徳大痔はフィットをなんていうだろう？

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1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 14:42: ホンダロゴの実質的な後継車。
ホンダはポリシーがなく失敗すると名前をすぐ捨てる。

エンジンは低速から力がありスムーズだ。
新開発のＣＶＴも改良され違和感がなくなった。
燃費もこのクラス一を誇り小型車の理想といえるだろう。

しかしデザインとパッケージングはヴィッツの方が上だ。
フィットは小型車にしてはやや大きすぎると思う。
ことによると燃費もカタログ値ほど大きな差はないようだ。
トヨタに抜かりはない。
ヴィッツの敵にはなるまい。

　トヨタマンセー！！　
　　　　　　　　　　　　　　なんて事言うのかな。
2 名前：　投稿日： 2001/06/30(土) 14:54: たぶんフィットは実用燃費かなり悪いのでは？１㌧もするし。
3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 14:56: しかしデザインとパッケージングはヴィッツの方が上だ。
フィットは小型車にしてはやや大きすぎると思う。
ことによると燃費もカタログ値ほど大きな差はないようだ。
トヨタに抜かりはない。
ヴィッツの敵にはなるまい。

デザインは好みの問題。パッケージングはフィットの方が上。
燃費に関しては憶測もいいとコ。
4 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 14:57: フィトォ
5 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 14:58: >>2
ＣＶＴだから普通のＡＴよりは燃費大きく落ちないよ。
6 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 14:59: ヒィット
7 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 14:59: パワーがもの足りないが実用性は十分。

　と言うだろう。

違うよお前がデブ過ぎるからだ。
8 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:00: シラネ－ヨ
9 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:01: まぁホンダヲタさん達は徳大事が憎いだろうね。あまりに正直すぎて。
10 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:02: >>3
背が高ければパッケージングが上で良いのか？
ならファンカーゴのほうが…
11 名前： 逆ギレさん 投稿日： 2001/06/30(土) 15:04: おまえらが考えるフィットなんて興味ないんだよ。
トクダィジィがなんて言うか考えるスレッドだろ！
12 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:06: フィート
13 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:11: 俺の特大痔治るかな？
14 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:18: 　徳大痔　＝　ファット
15 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:25: ヴィッツよりワンクラス上になるんじゃないの？
長さが20センチも違う。
16 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:25: >>14

　　とてもミニは乗れないな。
　　
17 名前： 特大爺、有恒 投稿日： 2001/06/30(土) 15:26: >>14
ﾜﾗﾀｰﾖ
18 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:28: >>10
>>15
20ｃｍの長さをヴィッツのラゲッジに足してもフィットほどの使い勝手には
ならないと思うよ。

550ccの軽自動車と現行の軽自動車とで長さが20ｃｍ違うけど車格が上がった
わけではないでしょ？20ｃｍってその程度の差。
19 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:29: 特大痔私用車Fat
20 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:32: >>18
パッケージングの問題だからね、単に長さだけで語っても意味ないよ。
各々の考え方があるわけでさ。
21 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:38: だからパッケージングでもフィットに分があるじゃん。
22 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:40: デブな体にピッタリ
　フィットし過ぎて車から
　　出られなくなるとか。
23 名前： 逆ギレさん 投稿日： 2001/06/30(土) 15:40: おまえらが考えるフィットなんて興味ないんだよ。
トクダィジィがなんて言うか考えるスレッドだろ！
24 名前： とくだいじ 投稿日： 2001/06/30(土) 15:41: http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photo/35201502_200105.jpg

ホンダロゴの実質的な後継車。
ホンダはポリシーがなく失敗すると名前をすぐ捨てる。

エンジンは低速から力がありスムーズだ。
新開発のＣＶＴも改良され違和感がなくなった。
燃費もこのクラス一を誇り小型車の理想といえるだろう。
価格も十分に抑えられており日本ではそこそこ売れると思う。

しかし酷いのはデザインだ。
なんだこれは！？　これではプジョー２０６のパクリじゃないか。
ホンダのオリジナリティーというものが全く感じられない。これには
全く呆れかえるばかりだ。

デザインもパッケージングもヴィッツの方が遥かに上だ。
フィットは小型車にしてはやや大きすぎると思うしシートアレンジも
見事にファンカーゴをパクッタ。しかし使い勝手はファンカーゴに遠く及ばない。
私なら迷わずファンカーゴを買う。

燃費もカタログ値ほど大きな差はないようだ。
その点、トヨタに抜かりはない。
ヴィッツやファンカーゴの敵にはなるまい。

トヨタマンセー！！
　　　　　　　　　　　　
25 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:41: ホンダヲタが釣れました
26 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:43: >>24
デザインのところで、
｢ホンダは4輪参入以来、オリジナリティに乏しい会社だが…｣
という文句が入ると思う。
27 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:43: 大丈夫デブが評論した所で
もうフィットは売れてるから
トヨタ何て気にしてないよ。
28 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:44: >>18
ストリームとオデッセイぐらいの差では？？
29 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:45: ヲタヲタよっぽど悔しいんだね、フィットにヴィッツ惨敗だからね、
車の出来で。
30 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:46: >>28
ストリームって社交低いですよね。
地べたに座るような感じで乗り込みますが、事故の際にサブマリン現象
起きないのでしょうか？
31 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:46: 「間違いだらけの・・・」は月刊にしないと意味ないな！
32 名前： 徳大寺 投稿日： 2001/06/30(土) 15:46: >>19
デブでワルカッタナ
33 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:47: >>24
ネタなんだろうがそこまでマンセーはしないと思うよ。
シビックのときも燃費はちゃんと誉めてたし。
っていうかホンダ車だってＳ２０００だとか誉めてるやつもあるじゃん。
トヨタの回し者とはあながち言い切れないと思う。
34 名前： 28 投稿日： 2001/06/30(土) 15:47: >>30
オレニキカレテモ…
35 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:48: ヴィッツから遅れること3年。
さらにヴィッツをさんざん研究して出てきた。
…などを考えると、出来が良くなきゃそれこそ問題だと思う。>>29
36 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:48: そんなにストリームのシートが低いカア？現行シビックより高いだろうに。
37 名前： 30 投稿日： 2001/06/30(土) 15:49: >>34
スマソ、ストリームって結構えぐいデザインなので、気になりまして。
38 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:50: >>33
回しものならあそこまでbBを貶さんだろうな。
bBの評価、｢不夜城を見てコンピュータでソッコーでっちあげた｣だってさ。
bBは不夜城と同じモーターショーで出てきたのにさ、この人ってなぁ
39 名前： 30 投稿日： 2001/06/30(土) 15:50: >>36
いや、見た目の話ですよ。　あれに７人乗りですよね。
かったるそうだなと危なそうだなと思いまして。
しかし、衝突安全レベルが高いんですよね＞ホンダ車
40 名前： 徳大寺 投稿日： 2001/06/30(土) 15:50: ホンダは技術が浅い。
41 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:50: >>35
だから評論家諸氏に概ね好評だったヴィッツより好評でないと
おかしいって。
42 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:51: >>39
なんかよくわからんな。
43 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:51: ピエヒもお気に入りのホンダ・モーターバイク。
この会社はバイク屋さんなんです。
44 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:53: http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photo/10202019_200010.jpg
ストリーム＝犬顔
45 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:53: http://www.b-cle.com/Ncd/tokudaiji/back_no/syatu003/index.html
46 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:53: >>41
いや、現代の基準の中でよいか悪いかでしょ？
３年前の基準ではヴィッツは良かったのかもしれないが、今の基準でフィットは良いのか？って議論になるんじゃない？
47 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:54: デブはシビックよりもカローラだそうだ。
48 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:55: >>46
ヴィッツが出た頃って新型の小型車はなかったわけだから
現状のフィット以外に新型小型車がないのと状況は一緒だよ。
49 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:55: >>47
そういう評論家も何人かいるよ。
50 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:56: >>47
確かにカローラはふわふわしすぎてデブじゃないと気持ち悪くなりそうだ。
51 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:57: >>48
よくわからないんだけど…もうちょっと詳しく。。。
52 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:57: エクステリアもインテリアも、うまくまとまっててキレイだとは思うんだけど、
ヴィッツが出てきたときのような、センセーショナル的なものがあまりない。
デザイン的なブレークスルーって言うんですかね、ニュアンスなんですけど。
非常に常識的でした。ゆえに売れるんだろう。

徳大寺は誉めるでしょう。
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:57: >>51
マーチくらいしか無かったって事では？
54 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:58: 国産Ｂセグメントにヴィッツとフィットしか選択肢が無いのが寂しい。
かの国には、たくさんあるのに。新型デミオ・マーチを待とう･･･。
55 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:58: >>53
ようするに基準を決める車が両車とも無かったと？
56 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 15:59: フイッツト
57 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:00: >>54
オレは次期ルノー・クリオに期待だ(笑)
58 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:01: >>55
自社ではスターレット、カローラ三兄弟とかでしょう。
59 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:02: ヴィッツが誉められてたのも過去の話ってこと。
60 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:03: http://www.b-cle.com/Ncd/tokudaiji/back_no/syatu004/index.html
61 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:05: フィットの方が広くて、カーセクースするときいいよ。
62 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:06: >>60
これは確かに事実なんだから、煽れんだろう？
63 名前： 逆ギレさん 投稿日： 2001/06/30(土) 16:06: おまえらが考えるフィットなんて興味ないんだよ。
トクダィジィがなんて言うか考えるスレッドだろ！
64 名前： 得大事　有常 投稿日： 2001/06/30(土) 16:06: フィットは貧乏人のアルファ１４７だ。
この価格なら何も文句はない。買え。
65 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:07: 特大痔は、実用車には低速トルクが必要とか
日本のセダンは車高が低過ぎるとか
日本車はサスペンションのストロークが足りないとか
昔から言い続けてきた面は確かに評価する。

だけど車毎の評価となると、様々な用途や好みで
車をきっちり選んでる多様なユーザーが存在することを理解できてないとしか思えない。
自分の主観と主義を押し付けるように一方的に車の良し悪しを
語るのでユーザーの側に立って車を評論する評論家としては役立たず。
66 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:07: >>63
＞逆ギレさん
別に逆じゃないとおもわれ
67 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:08: デヴュウですよ。（藁
こうやって書く方が面倒なんだけど。
68 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:08: >>65
それはミニバンに対しての評論のことを言っているの？
69 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:08: 所詮ただのデブか。
70 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:09: ｢コヴァ｣って表記も徳大寺の影響かな？（ｗ
71 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:10: デヴュウ発音しにくいよな。
72 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:11: >>71
なんせキー入力しにくい。
そういえばｂＢのコマーシャルの発音は特大時の影響か？
「ビービー、デヴュウ」
73 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:17: 特大痔デヴゥウ
74 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:19: 徳大痔）　思い立ったら減量生活。「ファット」デヴュウ　　今だ！！
75 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:20: 他のスレでもデヴュウ使わせてもらおうっと。
76 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:48: >>72
つまらんこと書くなブァガァ
77 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 16:50: >>76
なんだかんだ言ってもあんたも好きよね。
78 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 18:24: フィットで一番影響受けるのは
ヴィッツじゃなくマーチとキューブ
もう日産は来年までさよなら
79 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 18:28: それにしても、こうもミニバンばっか作っちゃってどうすんだろ。
（フィットはミニバンじゃないとか言うなよ）
80 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 18:31: キャパの後継がフィットであってくれたらなぁ～
そしたらロゴの後継に期待できたのによ～
81 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 18:32: キャパ7人乗りだって。
ホンダはアホゥか？
82 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 18:33: ほんとに「ドキュソと一緒にどこ逝こう」状態だな。
83 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 18:38: フィットのライバルってヴィッツらしいけど
俺にはファンゴにみえるぞ
84 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 18:40: >>83
ファンゴってどこの車？
仏車っぽい名前だが……。
85 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 18:41: 糞カーゴ
86 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 18:44: >>83
わけのわからんオレ略語を使ってるやつはたいていヲタ。
自分では知識があると思っている。ちなみにデヴ率高し。
87 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 18:45: ちなみにドミンゴ、ディンゴはどう略すのかアドヴァイスしてくれ
88 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 18:46: チューブを恥部（ちぶ）と略すのと同じだな。
89 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 18:49: フィット、顔のデザインがヨタテイスト入ってますよ。ホンダはヨタを意識し過ぎ。
かつてのプレリュードのようなシャープさがホンダ顔じゃないんですかね？
90 名前：徳投稿日： 2001/06/30(土) 22:29: 最高のエンジン無残なボディースタイル
91 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 22:36: ディンゴ＝ティンコ
ドミンゴ＝ミンゴ
92 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 22:38: >>90
>>最高のエンジン無残なボディースタイル

自分の抽象的表現か?
93 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 23:33: age
94 名前：三村投稿日： 2001/06/30(土) 23:35: >>91
おいおいそれだけかよ！
95 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/30(土) 23:35: 痔でもシートがジャストフィット。
96 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/01(日) 00:03: 次世代キャパはスパシオ・プレマシー路線で行くのか
97 名前：徳投稿日： 2001/07/01(日) 09:51: ホンダがトヨタのマネしてどーすんだよ
98 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/01(日) 10:08: ホンダがトヨタのマネするのは当然です。頭悪いんだから。
99 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/01(日) 10:43: トヨタのホンダ化は見えていないらしい・・・。
100 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/01(日) 11:10: １００ゲット　したいな
101 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/01(日) 11:11: してるよ。おめでた。
102 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/01(日) 21:29: 徳大痔は、次の「間違いだらけの・・・」で
フィットをこのように採点するだろう。

設計ポリシー（８）
キャラクター（７）
先進性（８）
スタイル（７）
インテリア・センス（７）
基本性能（８）
運転の快楽度（８）
スペース・ユーティリティ（１０）
燃費（１０）
ヴァリュー・フォー・マネー（１０）
魅力度（８）

総合評価（８）
103 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/01(日) 21:58: >>102
スレッドの主旨に合ったいい書きこみだ。

先進性とスタイルの点数は逆じゃないかな？
どっちかというと、従来の視点で安心して見られるカッコヨサだけど
ブレークスルー度は今一つ、という感じがしますが、どう？
104 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/01(日) 22:01: 設計ポリシー（７）
キャラクター（３）
先進性（５）
スタイル（５）
インテリア・センス（７）
基本性能（７）
運転の快楽度（６）
スペース・ユーティリティ（８）
燃費（９）
ヴァリュー・フォー・マネー（７）
魅力度（４）

総合評価（６）

くらいじゃねーか？
そんなに高く評価するとは思えない。
105 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/01(日) 22:06: あのオッサン、パクりはパクりってキビシイからな。
bBが不夜城のパクリだっつって聞かないのは困ったチャンだが。
106 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/01(日) 22:07: ＞bBが不夜城のパクリ
この２台は同じモーターショーでの参考出品じゃなかったか？
オープンデッキだったが。
107 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/01(日) 22:08: >>103
フィットのデザインは徳大痔好みじゃないと思うから。
シビックのデザインを酷評してたでしょ。

先進性を８にしたのは、エンジンをツインプラグにして、
燃費を良くしたところを評価して。どう？
108 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/01(日) 22:12: >>107
なるほど！
でも、ツインプラグは古く日産のZエンジンで実績あるし、
燃費は単独の評価点があるから、それじゃ、スタイルは７のままで
先進性を６でいかがでせう？
109 名前： とくだいじ 投稿日： 2001/07/01(日) 22:16: フウィッツ
110 名前： >109 投稿日： 2001/07/01(日) 22:17: お約束だが、ﾜﾗﾀ
111 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/01(日) 22:51: みんな徳爺の独り言をけっこう気にしてんだ
112 名前： 名無し 投稿日： 2001/07/01(日) 23:57: age
113 名前： 名無し 投稿日： 2001/07/02(月) 01:07: フィット(ホンダ）　なかなかの力作ではあるが

　ホンダが満を期して出したロゴの後継車。
コンパクトカーはホンダの得意とするところだが近年シビックも肥大化し、
ボトムクラスをロゴで受け持っていたがユーザーからはたいした
支持を受けずにそこへきてヴィッツの登場で全く存在理由がなくなっていた。
そんなホンダもこの痛し痒しの状況を知ってはいたのだろう。
フィットの登場でこのクラスの挽回を図ろうとしたのだが、売れ行きは好調で
まずは一安心と言うところだろう。
それまでは、この市場は間違いなくヴィッツの１人勝ちであった。
　ホンダはヴィッツはもちろん、ファンカーゴ、デミオ等も視野に入れて開発したはず
であるが、何ともデザインが全く新鮮味がない。これではミニシビックかミニストリーム
ではないか。これでは小型車としての新しい提案もあったものではない。せっかく
新設計で１から作ったのに、まことに残念である。デザインで初代シティ、ワンダーシビックでは
アッと言わせたホンダが近年ではこのていたらくである。
エンジンは１．３L、SOHCのみ。これも新設計である。
燃焼効率を良くして燃費を良くするためひとつのシリンダーにプラグを２本
設置すると言う凝ったメカニズムである。燃費もカタログほどではないが
都内では１５ｋ前後であった。郊外ではもっと伸びるだろう。運転した感じでも
平凡でありサーキットにでも持ち込まない限り、不満はなかろう。
フィットの大きな特徴のひとつで燃料タンクをフロントシートの下に配置
して室内を広くする手段をとっている。側面衝突のとき、不安があるかも知れないが
現代の車なので心配なかろう。この方法でフィットは広大な室内を手にした。
シートアレンジも凝っているがこれはどう見てもファンカーゴのパクリではないか。
トヨタもホンダのアイデアをパクってるのでお互い様だが。ヴィッツと比較しても
荷室は完全にリードしている。ファンカーゴといい勝負である。リアシートは
どうしても薄っぺらで長時間すわるのはつらい。私は以前から言ってたことだが
変にシートアレンジに凝るよりもしっかりしたシートを望んでいたのだが
ホンダはユーザーがリアシートを、そんなに使わないよと言うのを知っているので
敢えて薄くしてシートアレンジに凝ったのだろう。
室内の質感もなかなかの出来ではあるし、ヴィッツを上回っているがその差は
わずかだ。
さてこのクラスで何を選ぶかとなるとフィット、ヴィッツ、値段は少々高いが
ファンカーゴと言うところだろう。デミオ、マーチの新型を見てからと言うのも
間違いではない。今の時点では私としては依然としてヴィッツをお勧めする。
志の高さがフィットとは違いすぎる。もちろんフィットでも後悔はしないだろうがネ。
114 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 01:10: >>113
なかなかの力作ではあるが
115 名前： >113 投稿日： 2001/07/02(月) 01:14: （・∀・）ｲｲ!!
116 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 01:23: >>113いいね。(笑)
取りまわしの点はどうなのかなー。
ヴィッツでも幅的にはちょっと広くないかなって感じだったが。
ま、市場的にファンカーゴがあれだけ売れたという実績から
フィットのサイズはOKなのかもしれないが。
117 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 01:30: >>113
いいよー。徳大痔の好みをよく掴んでる。
かなりの徳大痔ヲタだね！
118 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 01:40: ｂＢデヴュウ（解く大事さま）
119 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 01:45: これは椅子がダメだ。致命的。
ヴィツツにも負けてます。
ルノーの椅子の１／３ぐらいのコストしかかってない感じ。
きょうびは、こういう小さい車でもきっちりした椅子がいると思うんだけどねえ。
120 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 01:46: >>113
誰に向かって言ってるですか？あなたはフィットでデヴュウしたい
とは思わないですか？
121 名前： 名無し 投稿日： 2001/07/02(月) 02:16: フィットを他車と比較してもマーチ、デミオはモデルチェンジ直前
のため比較しても仕方あるまい。やはり最大のライバルはヴィッツだろう。
排気量こそ違うが値段では完全にヴィッツを意識している。
メーター周りは質感こそ高いが、実に子供じみたデザインである。
使いやすいが、あくまで平凡でヴィッツのように面白そうな要素がない。
オデッセイではタコメーターを付けてなかったがフィットでは復活させたのも
理解に苦しむ。MT車であれば分かるのだが。（輸出仕様にはMT車有り）
サイズ的にもヴィッツより２０センチ長い。たかが２０センチと言われ
そうだが、私の住む世田谷は道が狭いため、意外と気になるものだ。
ヴィッツの取り回しのよさ（ただし1L）の敵ではない。
箱根に持ち込んでみたが、エンジンとCVTの相性がよく、ぐんぐんと
活発に上る。ヴィッツのATだとこうはいかない。さすがにホンダは
チューニングが上手い。
トヨタとしてもこのまま指をくわえて見てるわけでは無かろう。
マイナーチェンジで大幅な改良を加えてくるだろう。
122 名前： 土に還る 投稿日： 2001/07/02(月) 02:17: Uターンがビッツくらいしやすければよし。
それにしても113はすげいな
リアシートあたりの記述は特大痔がパクるに1000ビッツ。
123 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 03:30: >>113
特題字のゴーストライターとして雇ってもらえ。
給料は、要らなくなった愛人と車の現物支給だ。
124 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 03:39: なんかさぁ、20cm違っても大差ないみたいなカキコをしてる
奴がかなり居るけど、20cmっていったら、ホンダで言えばほぼ
ストリームとオデッセイの違い位だよ。

あんたら、ストリームとオデッセイの室内やラゲッジが大して
変わらないとでも思う訳？
125 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 03:41: >>124
おいおい特大痔になりきってるスレにマジレスすんなよ(藁
126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 03:45: >>125
そうでした。スマソ
127 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 11:20: >>113
最後に、「トヨタ　マーンーセーーー！！！！！！！」が抜けてるよ。
これがあれば完璧。
128 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 13:20: ヴィッツのブレイクを横目にホンダがロゴの後継として開発したのがフィットだ。ホンダミニバン王国の最下端を担う車でもある。ビッツより大きな荷室や奇をてらったフロントマスクに安い価格設定とこれまでロゴの販促に苦労していたホンダ販売店も売り文句に困らない事だろう。しかしながら、どうにもこのフィットは賞賛しかねる。まずその心根のさもしさが随所ににじみ出している所が最大のマイナス点だろう。ビッツには２１世紀のコンパクトカーとはこうあるべきだとの理想主義の香りがしたがフィットにはそれがない。単にライバルの以上のスペックに今はやりのミニバン形態をミックスしただけのお手軽車だ。フィットは確かに技術的によく作り込まれた車だ。そのパイクカー的なエクステリアは好き嫌いが分かれるところだが、そこそこに売れるだろう。しかしフィットが今後のコンパクトカーの行方に影響を与えることはまずないとみて良い。車を徹底的に道具として割り切る人にはうってつけの車だろう。
129 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 13:26: 徳大寺の文章って、いまいち似ないね。
国沢くらい馬鹿だと似せるのも簡単だけど。
130 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 13:26: フィットは不満も少ない立派な実用車ではあるが、フィット、ホンダならでは
という魅力に欠ける。
欧州車に劣るのは、性能とかの問題ではなく、小型車ならではの
趣味性の部分だろう。もっとも日本の小型車全般にいえることだが。
私のようなジジィが運転するのに最適なのかもしれないが、
ジジィにはジジィなりの見栄もあるので、そういったエンスー心を
くすぐる部分をホンダにはもっと勉強して欲しい。
131 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 13:34: ファンゴ　マンセー
132 名前：徳投稿日： 2001/07/02(月) 18:50: ホンダにはファナティックカーを作る権利
を自ら捨ててしまったようだ。
133 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 19:21: みんなすげえな…。このままベストカーに載せても徳大痔で十分通用するぞ…。
134 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 19:33: すでに雑誌でもゴーストライターが書いていたりして。
135 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 19:36: ＞134
そいつがここにかきこんでたりして・・・・
136 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 20:25: ミニバン同士で客の奪い合い。ミニバン王国ホンダに栄光あれーーーー！（爆死）
137 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 20:25: そこまでヴィッツは持ち上げないと思うけどね。ネタとしてはなかなかおもしろいけど。
燃費は誉めるんじゃない？シビックも燃費は誉めてたし。
138 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 20:25: >>136
ごめん、全然似てないと思う。
139 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 21:01: 相変わらずデザインがつまらない。餓鬼が喜ぶようなデザイン。
ジジィが乗るには気恥ずかしい。
機械としてはホンダらしく、しっかりしているのだが、外観や内装に
もう少し色気が欲しい。こう書くと、このクラスにはそういう趣味性は
いらない、とおっしゃる方もいるのだが日本車が世界、特に欧州で戦って
いく上でクルマとしてのキャラクターづけは重要だろう。
１０年も前のオペルのヴィータや日産のマイクラから始まっているのだから
ホンダはデザインについてはもう少し勉強した方がいいと思う。
140 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 21:26: 飲酒運転したことないトーシロに飲酒運転は危険云々語ってほしくないですなぁ？
いるんだよ、こういうモラルだとか、世間一般では、とかヌカして常識ぶる奴が。
テメー個人の常識でカタレや？モラルだのなんだの、背後に味方がいるような
カタリ口調の奴にはヘドがでんぜ。
141 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 21:32: デザインが通り一遍｡
大きいところはアヴァンシアから始まり､シビック5ドア､そしてこのフィットと
ホンダはどれも大きさの違う金太郎飴のごときフォルムを与えているが､
はたしてこのデザインはうまくまとまっているとは思えない｡
やはり昨今のホンダ車に最も欠けている要素はデザインだナとつくづく思わされる｡
142 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 21:53: やんぬるかな。
143 名前： 徳大寺有恒 投稿日： 2001/07/02(月) 22:06: みなさんこんばんは。
まずホンダの小型車について語るためには、今から40年近くさかのぼってT360の
開発秘話からお伝えする必要が、ことによるとあるかもしれない。私はフィットについて
そう思います。
シガーが切れたのでこの辺で。
144 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 22:08: 息切れしてきたのでこの辺で
145 名前： 新車番付 投稿日： 2001/07/02(月) 22:16: フィット（FF）
1300cc……106.5～144.0
○＝ホンダ最小のミニバン、多彩なシートアレンジ。案外小気味よく
回るエンジン。×＝デザインの斬新さに欠ける。その割に見切り悪し。
★★平たく言えばホンダのヴィッツ。後発の強みは思ったほどではない。
146 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/02(月) 23:11: 徳大寺がいっぱいでおもろいな(ﾜﾗ
147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/03(火) 01:16: みんなすごい力作ばかりで感心します。
あのお方の特徴をよくつかんでますねー。

でもま、彼は最後はヴィッツを誉める方向で終了させるんでしょうけどね．．．
148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/03(火) 01:19: >>147
どうだろう...
やっぱ彼も、ﾎﾝﾀﾞに“ﾎﾝﾀﾞらしさ”を求める人だから
ファミリー向けのコンパクトカーとしては確かによく
できてるが...といいつつもっとﾎﾝﾀﾞらしい車を作れみ
たいな風に終わるんじゃない？シビックの時みたいに。

かく言う私もそう思う古いﾎﾝﾀﾞﾌｧﾝ
149 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/03(火) 01:19: 特大痔、マーチがデビューした時もNAVIでかなり貶してたな
なのにマーチがヨーロッパカーオブザイヤー獲ったら急に誉め出したりしてた(藁
150 名前： 147 投稿日： 2001/07/03(火) 01:23: >>148
そうかもしれないですね。
いずれにせよベストカーと間違いだらけが楽しみ。
151 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/03(火) 01:31: こんなに書かれちゃったらさ、吐苦堕胃自慰なんて書いたらいいか分かんなく
なっちゃうウンじゃない？　フフフ

内容ほぼ一緒だったりして。
152 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/03(火) 01:42: >>143
切れるの早っ！
153 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/03(火) 01:43: 特大痔スレっていつも面白い。もっと特大痔出て来い。
154 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/03(火) 02:05: >>104
特大痔はそんな点数のつけ方は決してしない｡
どんなに出来が悪いクルマでもせいぜいオール6｡
GTOの燃費は3だったけど｡
155 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/03(火) 09:54: 総合評価は１０点ってことはないと思う。
多分８か９点。　もちろんビッツは１０点満点。
156 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/03(火) 11:08: http://www.subaru.co.jp/legacy/j/j1/

スバルHPで誉めさらしてるな。
157 名前： 特大痔 投稿日： 2001/07/03(火) 11:25: 私は牛の筋張ったもも肉のスティークをワイルドに頬張るのが好きなのだ。
158 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/03(火) 11:36: 糞以下の巨泉の店
OKギフトショップ

http://www.okgiftshop.co.jp/
159 名前： 徳大寺 投稿日： 2001/07/03(火) 11:37: フィットは駄目だ！　ヴィッツマンセーっ！！

でもメルツェデスに比べれば大したことないね！（￣ー￣）
160 名前：徳投稿日： 2001/07/03(火) 11:48: 乗って2分でわかる安グルマ
161 名前： 特大痔 投稿日： 2001/07/03(火) 11:59: ごめんなさい、本当は２分間しかシートに座れないのです
いたたたっ・・・ケツが・・・

ふかふかシートのトヨタマンセーっ！！
162 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/03(火) 11:59: 特題字はフィットじゃなくてフイットと言います。
　　　　ヴィッツはヴイッツです。
163 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/03(火) 13:27: >>119
ルノーのどの車のことだろ。

トゥインゴなんてとても威張れたシートでもないし、ヴィッツのものよりもいいと
いう声の方が多いのに。
164 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/03(火) 13:28: 得大痔はいつダイエットしますか。
165 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/04(水) 18:37: ことによると私はこのスレをageようと思う｡
166 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/04(水) 18:40: ＞徳大痔はフィットをなんていうだろう？
　『おれ様のボディにフィットしない。ホソダはなにを考えているのだ！？』
『おれ様の全身写真を送ったはずだぞ！』
167 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/04(水) 18:44: >>166

・・・・・・・ヌード？？？
168 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/04(水) 19:45: 結局、評論家の話聞かないと車の評論も出来ないのみんな？
169 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/04(水) 19:51: >>168
そうじゃなくて、特大時がどういうか聞いてみたいんじゃないの？
あんなボケじいさん、話半分ぐらいしか聞いてもらえないでしょうけど。
170 名前：　投稿日： 2001/07/04(水) 20:48: フィットは・・・駄目だろう。いや、乗らなくてもわかる。
171 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/05(木) 22:27: ヴィッツもフィットも売れてほしいよ。
ボロ安外車なんて選択させないくらいにな。
172 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/05(木) 22:32: >>168
思いっきりはずしてる気がしないこともない。
173 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/05(木) 22:32: はたしてホンダが送り出した車だ。
174 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/05(木) 22:34: 文章おかしいし
175 名前： １１１海苔(-_-x) 投稿日： 2001/07/05(木) 22:36: >>171
フィット４ヶ月待ち大人気という噂。
176 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/05(木) 22:42: >>174
徳大痔は「間違いだらけ・・・」の中で、「はたして」を
こんな使い方でよく使っている。
177 名前：徳投稿日： 2001/07/07(土) 11:27: なんだこのクルマは
責任者を出せ
178 名前：徳投稿日： 2001/07/07(土) 11:29: なんだこの糖は
インシュリンを出せ
179 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/07(土) 11:34: 叩きようがないからってこんなスレ立てなくても・・・
180 名前：徳投稿日： 2001/07/07(土) 17:53: 日本のテクノロジーを結集したホトンヨダタ車
181 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/07(土) 17:57: >>179
禿げ同意。フィット最高！！！！
182 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/07(土) 18:06: >>173
「所詮、ホンダが送り出した車だ」という意味なのか？
183 名前： 徳大児 投稿日： 2001/07/07(土) 19:34: 稚萬で待つ

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