フィットvsヴィッツ燃費対決

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1 名前： 1 投稿日： 2001/07/26(木) 23:42: フィット
第１ステージ１５.４０Ｋｍ／Ｌ
第２ステージ１１.２８Ｋｍ／Ｌ
第３ステージ１５.１７Ｋｍ／Ｌ
第４ステージ１４.８０Ｋｍ／Ｌ
第５ステージ１４.１２Ｋｍ／Ｌ
総合燃費　　１４.１５Ｋｍ／Ｌ

ヴィッツ(1000cc)
第１ステージ１９.１３Ｋｍ／Ｌ
第２ステージ２０.７９Ｋｍ／Ｌ
第３ステージ１６.５４Ｋｍ／Ｌ
第４ステージ１７.３４Ｋｍ／Ｌ
第５ステージ１５.２８Ｋｍ／Ｌ
総合燃費　　１７.８２Ｋｍ／Ｌ

第１ステージ(高速道路＆自動車専用道メイン)
第２ステージ(ワインディングロード＆一般道メイン)
第３ステージ(高速道路＆大渋滞)
第４ステージ(高速道路メイン)
第５ステージ(全開動力性能テスト＆一般道)
2 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:42: ヴィッツはＡＴなのですか？
3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:43: 同じ１３００でやって下さい。
4 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:43: ヴィッツは何故に1000cc？
フィットと同じ1300ccで比べないの？
5 名前： 1 投稿日： 2001/07/26(木) 23:44: 排気量違うので全く公平な対決では無いです。
ヴィッツの方はＭＴです。
6 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:44: >>3
お前、>>1に買ってやれよ。
7 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:45: >>3　>>4
1は免許の無いので、そんな事わかりません。
8 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:46: 排気量違うとそんなに燃費も違うんですか？
9 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/07/26(木) 23:46: これって今日発売のベストカーの燃費テストのやつだね
でもＣＶＴってＭＴより燃費いいんじゃなかったっけ？
10 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:46: 結論：俺ならフィットを買う。
11 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:47: >>9
CVTの方がロスは大きいよ。
12 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:47: ：：：：：：：：：終了：：：：：：：：：：：
13 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/07/26(木) 23:48: 本当だ、今日買ったベストカー燃費対決の記事があるね。
14 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:49: ベストカー買ってる奴がいるって・・・すごい！
15 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:49: まぁどう見てもクルマの出来はフィットだな。
恐るべし後出しジャンケン。
16 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:49: 高速道路はいいから、一般道（だけ）で比べて欲しい。
17 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/07/26(木) 23:50: >>16
第１、第2ステージの結果が一般道に近くない？
18 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:51: >>14
ベストカーってそんなマイナーな雑誌なの？
19 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:51: 　　　　　　./ ./　　,　　/　i" ./i 'ヽ＼　＼-, ,　　ヽ　ヽ
　　　　　　　　 | ./　　/　 /　/| ./ |　 lヽ　| ヽ＼ヽ＼ |＼ヽ
　　　　　　　　 |/　 ,//／' =,　|/　 |.　＼ヽ|, ,,ヽ|,|,- |　ヽ.　ヽゝちょっと「」!!
　　　　　　　　 / /l/ i/ /, ,-^~'''=-ヽヽ　 |.-='''~^ヽ,＼ヽ i　　| 　あんた自分で立てたスレなんだから
　　　　　　　　 |/ ,i　 |　.ii　 i,ﾉii　　　＼|　 il,ﾉ;i　ii> '' i-,|　 | きちんとレスしなさいよ！
　　　　　　　　ヽ.|| ,/ヽ　'　ヽ-'　　 /　　　 '''''''　　 /i.)|ヽ/ 　ゲンジツ世界の女の子には優しくて
　　　　　　　　　'|| | |'^ヽ　　　　　　　’　　　　　　　　| |,/ノ　名無しの女の子には冷たくしていいって考えてんの？
　　　　　　　　　　ヽ'-/ヽ　　　　./~^'''^~"ヽ　　　　/ .|'/ 　バッカじゃない!!
　　　　　　　　　　　'　 | ヽ　　　 i ／~~~~~'''| 　　　/ |　| 　調子にのってんじゃないわよ！
　　　　　　　　　　　　 |　|'ヽ, ,　　.ヽ　　　　./ 　　 /　 |　ｌ　いつまでも人気固定ＨＮだって
　　　　　　　　　　　　 i　|　i, ,~=, ,,　.￣￣￣　 , ,,=',/i　ヽi | 　有頂天になってんじゃないわよ！
　　　　　　　　　　　＿ヽ, ,-..,￣　i~=,　　　, ,, ,-" | 　 .| |　　i 　あんただって何ヶ月かしたら
　　　　　　　　,-^~~　/'~　　ヽ, ,-|　 ~￣~~　　.|, ,　ヽ|　／　みんなの記憶から忘れ去られる存在なんだかんね！
　　　　　　　/'　　　　|　　　　 |　-, ,　　　　　　| ~ヽ.　|/, ,, ,-----, , 　でもね、あんた以上に忘れられてる、
　　　　　　 .i　　　　　ヽ　　　　|l　 ~^--, ,, ,,　　　 , ,, , ~~'~　　　　　~^^-, ,, 　ただの名無しさんでも
　　　　　　 .|　　　　　ヽ　　　 .|i　　　　　 i　/"^　　　　　　　　　　　　~^=-, ,, ちょっとしたレスでも
　　　　　　　ヽ　　 ,--=='ヽ　　　ヽ-, ,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~= 　･･･待ち遠しく思ってる子だって
　　　　　　　/　　./　　　'ヽ, ,　　　　 ''';;,　　　　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　いないとも限らないんだからね
　　　　　　　l　, ,-''　　　　 i　'　　　　　 ^-, ,　　, ,,--~　~~ヽ. 　　　　　　　　　　　　え～と、ゴホン!!
　　　　　　ヽ'　　ヽ,　　　i|　　　／　　　　~=~　　　　　 /　　　,/ 　　　　　　　　　　いっとくけど私はそんなんじゃないからねっ
　　　　　　 ,-|　　　il　　　 |l　／　　　　　　　　　　　, ,-~　　,-~~^^=-, ,, , 　　　　まぁ、つまりその、
　　　　　　 /　i|　　.l|　　　 |i'　　　　　, ,, ,,--＿, ,, ,, ,--~──-i /　　　　 ~^^=--, , 人生の先輩からのアドバイスって感じ？
20 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:51: 排気量も同じに出来ない雑誌なんて・・・
何比べたいんだろう？
21 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:52: フィットはデザインがなあ・・・
22 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:52: やっぱりこのスレはホンダヲタに荒らされる運命だよね(藁
23 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:53: >>17
しいて言えば第2ステージが近いんだろうけど、
ワインディングってどんな走り方したか気になる。
24 名前：１投稿日： 2001/07/26(木) 23:53: ママチャリにスタビつけて、
自転車の直進安定性について、研究してます。
夏休みの宿題です。
免許ホシ～。
高校生になったらクールな原チャリ海苔になる！！
25 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:53: >>18
買って読む雑誌っていうより立ち読み雑誌という気がする。
記事がすべて中途半端。
26 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:53: >>20
ト○タから圧力かかってるか、カネもらってるんだろ。
27 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:54: ヴィッツの方が軽いんだね。
28 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:54: >>21
氏ね
>>22
荒らしてないだろ！
29 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:55: >>28
ホンダオタ？
30 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:56: 思うんだけどフィットと比較するんならファンカーゴとかbBとかの方が良くない？
ヴィッツはライフと対抗するんじゃない？
31 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:56: デザインがヴィッツで、中身がフィットだったらいいかも。
32 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:57: ホンダのライバルはスズキ
33 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:59: >>21
ああ、それならいいなぁ
でも内装はビッツの方がええなぁグヒヒ
34 名前： 33 投稿日： 2001/07/27(金) 00:00: >>31だ
ｺﾞﾒｿ
35 名前：＠投稿日： 2001/07/27(金) 00:01: 軽に乗る奴はウンコ
36 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 00:02: シビックの中身がフィットだったらいいのに。
37 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 00:06: ＮＳＸの中身がフィットだったらいいのに。
38 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 00:06: >>35
軽の話なんかしてねーよ
寝ろ
39 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 00:06: レジェンドの中身はフィットだろ？
40 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 00:07: ホンダ車はフィットだけで充分。
41 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 00:14: >>39
そりゃいい。ホンダヲタでも買える高級車。
42 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 01:16: >>1
フィットって思ったより燃費いいじゃん
43 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 13:53: フィットの10・15モード燃費ってどうやって出したんだろね
10・15モード燃費出したドライバーに乗りかたのコツ聞いてみたい
44 名前： ああ、無常・・・ 投稿日： 2001/07/27(金) 14:26: 10・15モード
45 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 14:28: >>40
だめだめ！
ドキュソのために色々必要だよ。
でないと、他のメーカーに飛び火して迷惑がかかる。
ホンダはドキュソの防波堤だ。
46 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 14:36: まー、この編集社はフィットの燃費が前前から、いいって言われてたから、
ファンカーゴ、Ｂｂつれてきても勝負にならないとおもって、１ｌのビッツ
しかも、超燃費思考にふった車を用意したのだと思われ、、、、
しかし、以外にもフィットの実力がなさすぎたのでは、、、
47 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:19: フィットは何故に1300cc？
ヴィッツと同じ1000ccが出てから比べないの？
とは言えないよなー(ﾜﾗ

燃費スペシャル的なことを考えれば、フィット1.3 vs ヴィッツ1.0で合っていると思うのだ。
フィットは重いから、そのまま1.0のエンジンを積んだところで、たくさん踏まなきゃならないから
燃費はもっと悪い。ヴィッツがステージによっては1.3の方が燃費がいいのでもわかるように。

「一番燃費がよくて、一番お買い得な車！！」で比較するんだったら
フィット1.3 vs ヴィッツ1.0でいいと思うのよ。
フィットは+0.3Lの余裕、ヴィッツは税金面で有利という一長一短があるが、イイ勝負。

ただ、おれも純粋にハードウェアとしての勝負、vsヴィッツ1.3 ATの燃費が見てみたかったなあ。
48 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:34: フィットって燃費以外注目されない車なんだね。
ハイブリッドよりも注目度高いんじゃないの？(ﾜﾗ
49 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:41: 結構いい勝負なんじゃない。
ヴィッツの1.3ATでも、13km/lぐらいはいくでしょ。
思ったほどフィットってよくねえじゃん、って結論で終わりだよ。
それよりも、ベストカーの乗り心地テストで、フィットが良くないね。
「ホンダ車はピッチングが・・・」って言われてるのがいつも気になる。
50 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:45: 排気量一緒でないとおかしい？
でもカタログ値ではリッター２３ＫＭってフィットはうたってるんだから
比べられたってしょうがないだろ？ＭＴだって設定してないんだし。

要はフィットの宣伝のリッター２３ＫＭっていうのが誇大広告だって言うのが
良くわかったって事さ。

嘘つきホンダ。ＪＡＲＯに訴えてやる！
51 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:46: ホンダのフィットのカタログ数値は誇大広告
52 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:46: 思い立ったが敗北生活
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:46: >>49
実際そうだよ。
ホンダ車のミニバンは総じて走りが良いと言われるが、総じて乗り心地も悪い。
大体の評論家は走りのよさだけでイイ！って判断してるけど。。。
徳大事なんかがストリームとか酷評してるのもこのへんじゃない？
ミニバンなのに足が固いと。
54 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:47: 正直に申告してれば問題なかったはず。
カタログに偽りありのホンダの姿勢が問題。

カタログにそう書いてしまってるんだから、なんと言われてもしょうがないだろう。
55 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:48: ホンダの勘違いも甚だしい。
56 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:49: >>53
特大痔は嫌いだけど、確かに実用車は
ちゃんとストロークしてなおか接地感のいいサスがいいよね。
57 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:50: 燃費はカタログと違ってフィットの大負け。

嘘つきホンダが明らかになった、という結論でよろしいですね？
58 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:50: ホンダって凄いよね！
なんちゃっては四駆だけかと思ったら
燃費もなんちゃってなんだね！
59 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:51: フィットの燃費はカタログの４割引きというのも付け加えておいてくれ。
60 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:51: そこまでフィットを酷く言わんでも…
後でこっそり実燃費良くなるかもしれないし
61 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:54: ＞後でこっそり実燃費良くなるかもしれないし

ストリームみたいにな
62 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:54: ところで、燃費チェックしたのはどっかの雑誌編集者の
やつだろぉー、そんな１回の結果でどうのこうの言えるほどの
ものかねぇ？何回かの平均でやらないと信憑性ないよ！！
素人ドライバー（確か？）の技量ってもんが、まったく違うだろ
燃費が良いと聞かされてれば、素人は疑ってアクセル踏む量が増える
これ、心理学学んだ人なら分かると思うけど、、、
63 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:56: >これ、心理学学んだ人なら分かると思うけど、、、
64 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:57: >>62
第１ステージから第５ステージの結果ですが、何か？
65 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:57: なんて嘘臭い心理学なんだろう
66 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 15:58: >>62
ドライバーをステージ毎に交代させてテストしてたってよ
67 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:01: 毎月10日と26日はベストカーネタか・・・
68 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:04: >>66
ところで、乗り込み人数は一緒？
車中が１００Ｋｇくらい違うでしょ？
なら、この結果は当たり前です。
比較というのは、極力同条件にて行ってこそ比較対象になるのです。
適当に条件を合わせたように見せたものは、偽装データとみなします。
69 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:09: >>68=62

ところで君、必死だね♪
カネがねえなら、立読みくらいしなよ
ｺﾞﾒｿ、ｺﾞﾒｿ、近所にコンビ二も本屋も無い田舎だったね（ワラ
70 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:14: >>67
フィットの燃費が思った程よくないってスレは、
ベストカー発売前からあったよ。

>>68
基本的にはドライバー１人だけみたいですよ。
71 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:14: >>68
両方とも２人乗車だから条件は対等
72 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:15: >>70
フイットとヴィッツは２人乗車って書いてあったよ
73 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:15: ところで君、次は空気圧が違うとか言い出しそう。。
74 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:17: 結論：どっちも良い車だと思う。
　　　　　　しかし売れるのはビッツ。
75 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:18: >>68
ということは、車重１８００Kgのエスティマも燃費テストに加わってたから
条件を対等にするにはフィットに８００Kgのバラストつまなきゃならないってこと？
76 名前：６８投稿日： 2001/07/27(金) 16:20: >>69
ベストカーは買ったけどまだそんなに読んでなかったので
聞いてしまいました。スマソ
別に必死でもありません。
あまりに無知くんたちがうそばっかりいってるので、
真実をいったまでです。
それとも、ﾏｼﾞスレはだめっすかぁ？
77 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:22: 別に１３００として悪いとは思わないよ＞フィット

でもね。カタログや広告宣伝で‘リッター２３kmの省燃費’って
あれだけ「具体的な数値」だしてそれを売りにしてるから、問題に
なるんだよ。
「クラストップクラスの省燃費」とかいうんだったら誰も文句言わない。
１リッターのヴィッツよりも良い、というような数字の表記を
宣伝で使ってるんだぜ。
フィットは責められて当然だよ。
78 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:23: >>72、>>73
そうだったっけ。
エスティマ以外のハイブリッド車が１名だったか。
どうもすまん。
79 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:23: 毎月10日と26日はベストカーネタか・・・
80 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:23: 結論：どっちも良い車だと思う。
　　　　　しかし売れてるのはフィット
81 名前： >76 投稿日： 2001/07/27(金) 16:24: とりあえず(ﾜﾗ
× ﾏｼﾞスレ
○ マジレス

んで、とりあえず(ﾜﾗチミの言う真実ってナニ？(ﾜﾗﾜﾗ
82 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:24: 乗り手の腕にもよる。
83 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:25: これで評判の悪いストリーム。
雑誌企画でカローラに大差つけられなかった雑誌で坊主対決やってたシビック。
そして今度のフィット。

ホンダはいつからこんなカタログ偏重なメーカーになってしまったんだろうね。
それが問題だ。
84 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:26: >>80
今はね
85 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:27: >>83
トヨタの背中を追いかけすぎたから…
86 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:29: ＞あまりに無知くんたちがうそばっかりいってるので、真実をいったまでです。
これもうちょっと詳しく書いて欲しいね。
なにがウソでなにが真実なの？
87 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:29: イメージだけの速さ。
イメージだけの燃費。
イメージだけの質感。

ホンダはイメージだけの会社なんだね…

実体に伴わないイメージだけの株価を見る限り、クルマ好きだけでは
ないんだけど、イメージが良くてうらやましいよ。
でも裏切り続けると、みんなに見放されるのも早いかもね。
88 名前：６８投稿日： 2001/07/27(金) 16:30: >>81
わざわざ、揚げ足取ってくれてありがとぉ～
まー所詮おまえはそんなことしかできないのだろうが、、、（藁
>
真実、
おまえにいってもわからないし、無駄レスになるだけなので
もう馬鹿につきあうのはやめます。
なんか、くやしいから、またなんか煽りを書いてくるだろうけど
もうレスしません。
89 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:31: >>76
どう見ても無知の文盲はオマエの方じゃないのか？

●ところで
＞そんな１回の結果でどうのこうの言えるほどの
＞ものかねぇ？何回かの平均でやらないと信憑性ないよ！！

○親切な人
＞ドライバーをステージ毎に交代させてテストしてたってよ

●ところで
＞ところで、乗り込み人数は一緒？
＞車中が１００Ｋｇくらい違うでしょ？

○親切な人
＞フイットとヴィッツは２人乗車って書いてあったよ
90 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:34: >>68
>あまりに無知くんたちがうそばっかりいってるので、真実をいったまでです。

実体とかけ離れたデータをカタログに載せるだけでなく、それを宣伝という
手段において利用してるのはメーカーの良心に恥ずべきことだとは思いませんか？
某社の馬力はカタログ以下、とか騒いでるスレがあったよね。
あれと同じなんだよ。ウチの測定方法では確かに出ていた、と言ったって
実際使った結果が伴わなきゃみんな怒るわけでしょ？
フィットの燃費がカタログ値と離れているのをかばってるやつは、某社の
馬力がどうこういう資格なんかねーよ。
91 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:35: >>88
>もうレスしません。

悔し涙でモニターが曇って見えるからROMるのも大変だね（ﾜﾗ
92 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:37: >>88
最後に

＞真実をいったまでです。

ここが何処を指してるのか教えてちょ
93 名前： ＞76 投稿日： 2001/07/27(金) 16:37: オノレはよく読みもしないで「ボクの応援するフィットの条件が不利だ！そうに決まっている！！」って
わめいているだけじゃん。実際に持っているならちゃんと読んでから参加しろよ。
持ってねえなら「ああ、知らなかったんだな」で済むが、持っていてそのレスじゃﾄﾞｷｭｿ丸出し。
94 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:37: 運輸省に１０・１５燃費の届け出すのに使ったスペシャル・フィットを市販キボン
95 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:40: >>94
それなら欲しい…
96 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:41: >>89-93
まぁまぁ、ところで君も>>88で
＞なんか、くやしいから（またなんか煽りを書いてくるだろうけど）もうレスしません。
って言って逃げちゃったし、
これ以上、実生活の他に掲示板でも虐られたらかわいそうだよ。
97 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:42: つうか、本当にベストカー買ったのなら
書込む前に読むわな。普通。
98 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:43: しかし、フィットの評判だけはキッチリ下げていきましたね・・
99 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:45: >>97
今号のベストカーはフィットネタよりＭＪブロンディの親方への言葉のほうがおもしろかった。
そんな俺は逝ってよし？
100 名前：６８投稿日： 2001/07/27(金) 16:44: あまりにも、わたくしの発言にたいする反響が多いので（煽り易い？
ここで、反省の弁を
「別に、馬力のことについていった覚えはありません。
　　カタログと違うのは、10.15モードでの燃費と実走行の燃費
　　　は、走る環境がかなりの違いになりつつあるので、その辺を
　　　　理解してレスしていただきたいと、、、
　　　　あと最後に、別にかばうつもりもありません。実際雑誌に
　　　　　掲載されていますので、、、（ただ、１回のデータだけで
　　　　　　決めるのはおかしいと思っただけです。
　　　　　　　しかも、猛暑でエアコンがんがんも考慮してね）
　　　　みなさんは、こうしたことを分かった上で、わたくしを
　　　　批判なさっているのならば、それは素直に謝罪します。
　　　　しかし、ほとんどの厨房がただおもしろさのために
　　　　揚げ足を取っているにすぎないと、思います。（藁
　　　　
　　ながながと書きましたが、本当にこれで最後にします。
101 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:46: １０・１５燃費がカタログデータが１８Km/Lくらいで
同クラスのデミオやキューブに比べて
相当に実燃費がいいとかって触れ込みだったなら、
今頃、賞賛の方が多かったろうに。
102 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:47: >>100
一回だけじゃなくてどっかのユーザーのホームページでも大した事なかったんだよ。
ベストカーネタだけでここまで言われるわけないじゃん。
103 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:49: >>102
ベストカー自体がネタですからねェ。
たまのマジ企画もかすむほどの（藁
104 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:49: >>101
ホンダヲタが鬼の首取ったように燃費のことで騒ぐから…
105 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:49: >>103
テストそのものはマジメにやったと思うがな。
ホンダ寄り雑誌だし。
106 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:50: ＞ただ、１回のデータだけで
＞　　　　　　決めるのはおかしいと思っただけです。
＞　　　　　　　しかも、猛暑でエアコンがんがんも考慮してね

まだ、１回って逝ってるよ。この馬鹿。
エアコンがんがんはヴィッツも一緒だろよ。チンカス君。
107 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:52: ホンダ信者って痛い生物ですね。
108 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:53: >>105
上半期トヨタが前年下回っただけでフィーバーしてたのには笑ったな。
どこの新聞にも前年が最高業績だったんだから、下回ったのはしょうがない的な書き方だったのに。
確かにホンダが売れているのは確かだが。
109 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:53: エアコンは全車オンだそうです。
どうやらフィットだけオンなわけでは無いようです。
110 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:53: >>104
アルテと同じだね。トヨヲタが乗りもしないのに
発売前から「本格FRスポーツセダン」なんてはしゃいだ後の反動と似てる。
111 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 17:05: ついでにタイプＲも最初は持ち上げ・・
今は怪しい雰囲気・・・旧型よりゼロヨン遅いって～
でも竹チャンのホンダ好きが光ってま～す
112 名前：６８投稿日： 2001/07/27(金) 17:10: ほんとわかってね～なぁ
カタログの値と大きな差が開いた（実燃費）といういみで、
エアコンがんがんが影響してるよってかいたのだが、
しかもチンカス君とかよぶなよぉ～
ほんと厨房は、困るねぇ、今までの流れからカタログとの違い
について書いたのに、まだビッツとの燃費の差のことについて
いってやがるよ、ほんと>>106オマエ国語知ってるかぁ？
って感じですね！！
113 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 17:21: >>112
一緒にテストしたヴィッツとかルポとかに比べて
フィットだけ著しくカタログデータとの差大きかったことはどうお考えですか？
114 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 17:27: >>112
とりあえず(ﾜﾗ
× ヴッツ
○ ヴィッツ

× ﾏｼﾞスレ
○ マジレス

んで、とりあえず(ﾜﾗチミの言う真実ってナニ？(ﾜﾗﾜﾗ
115 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 17:31: >>113
lupoはエアコン未搭載
vitzはＭＴ
どう考えても、fit不利！！
116 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 17:32: ♪
　　　　　＿＿＿＿＿　　　♪
　　　ヽ::::::::::::::/:::::::::::::＼
　　 /:::::＼;;::;;/:::::::::::::::::::丶
　　/::::::（･）（･）-　::::::::::::::::|
　　|::::/　●　　　　＼:::::::::|
　　|::/三　　　　　三　|:::::|＿－－〇　　　／￣￣￣￣
　　|:|　(＿_＿_／|　丶　|/　:::::::;-￣　　　＜　>>ALL　馬鹿はオメーだ！！
　　＼　　＼＿.丿　　／::::::::＼　　　　　　　＼＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿_／:::::::::::::::::::|
　　　　　━（〒）━＼::::::::::::::::::|　 ●
　　　　 |　　　　　__＿|::::::::::::::::::|／
　　　　 | 　　　／::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　＼|￣＼::::::::::::::::::::::::::/　　　ブーーッ！！
　　　／:::::＼＿|─､:::::::::::／　　ミ　　っ
　　　|￣＼／　　　　￣￣　　(　　ヾ　　３
　　　＼＿|　　　　　　　　　　　　し　ソ
117 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 17:33: >>115
fitのカタログ燃費ってCVTじゃなくてMTで計測したの？
118 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 17:38: 　　　　　 (⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　／＼＿＿／
　　　　/　／　　　　＼
　　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼
　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜
（　　(6　　　　　　つ　　｜
　（　｜　　　　＿＿＿｜
　　　＼　　　＼＿/　 /
　　　　　＼＿＿＿_／

　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　／　　　　　　　　　　　　＼
　|　　　　　/　　　　＼　　　　|
　|　｜| | | | | | | | | | | | | | |　|
　|　　| ⊂･) 　　　 ⊂･)　|　 |
　|　　|　　　　　ﾊ　　　　|　 |
　|　　|　　　　　()()　　　　 |　 |
ノ　　 |　　　　　∥　　　　 |　　ｌ＼
ノ　　 |＼　　＜二＞　／|　　ｌ＼
ノ丿ﾉ　 |＼＿＿＿／|　＼＼＼

　　　　　 (⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　／＼＿＿／
　　　　/　／　　　　＼
　　　 / ／⌒　　　　⌒＼
　（⌒ / ⊂⊃　ﾊ　⊂⊃|
（　　(6　　　　　()()　　　｜
　（　｜　　　　　 ||　　　｜
　　　＼　　　＜二＞　/
　　　　　＼＿＿＿_／
119 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 17:59: 広大なくつろぎ空間をもつフィットと
アルトと同レベルの狭苦しい車内のビツ
エアコン利かせようと思えばフィットが不利なのはしかたがない
ボンクラはそこまで頭が回らないだろうがな　笑
120 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:02: っていうか、もっとたくさんのドライバーでテストしないと
ホントのところは分からないよね。
人（運転の仕方・アクセルワーク）によってだいぶ燃費って変わるから。
121 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:03: 　 |:　　;i |　　　　　　　　　　:}　　ヽ　　}
　 i:　　i.入　　　　=　　　／}　　ヽ　　|
　 |; 　 |〈　　ヽ　　　　　 '　　| 　　 { 　 }
　 i::::　i {　　　ヽ　　／　　|　　　|　　|
　 ::::.　i {　　鬱鬱鬱鬱　　 |　　　 |＿_|
　 :::　 i {　　　鬱{　|鬱　　 .::|　　　ﾉ￣ |
　 i:::::ヾ{　　　　ﾉ|　|::　　　::::|　　　Uゝ /
　　ヽ'''|　　　　::|;|　|::　　　:::|　　　　ﾉノ
　　　.|　　　　::| |　|::　　::::::|
　　　　l　　　.:|　|　|::　　::::::|
　　　　l　　　 :|　 |　|::　　::::::|
　　　 |　　　.」　 |　|::　　::::::|
　　　　|　　　 |　 |　|::　　::::::|
　　　 .|　　　 ;i　 |　|::::　:::::::|
　　　　|　　　 |　 |　|;|　　　|
　　　　{　　　 }　 |　| |:　　　 |
　　　　{　　　 }　 i_ i:　|　　　 |
　　　　 {　　　} 　'ｰ'　 |　　　 |
　　　　 |　　　|　　　　 |::　　::i
　　　　 |　　　|　　　　ヽ:　::i
　　　　 .|　　 |　　　　　 i　 :::i
　　　　　|　　|　　　　　 i,uu,/

うるせえばか
122 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:08: >>115
不利も糞も
フィットのＣＶＴはヴィッツのＭＴよりもカタログ燃費は上なんだが（笑）
123 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:10: >>119
広大なくつろぎ空間って・・・ワラタ。
124 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:10: １０００ｃｃとくらべてどうする。

馬力で行くならＲＳとだろ。
125 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:13: うんうん、フィットの馬力はヴィッツの1.3より下だよね。
それが何か？
燃費の話ししているんだけどナー
126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:14: >>119
憶測でものを言わないでね♪

フィット　室内長ｘ室内幅ｘ室内高 1835 ｘ 1385 ｘ 1280 mm
ヴィッツ　室内長ｘ室内幅ｘ室内高 1800 ｘ 1380 ｘ 1265 mm
アルト　　室内長ｘ室内幅ｘ室内高 1700 ｘ 1220 ｘ 1200 mm
127 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:16: フィットたたき厨房がいて可哀想だからマジレス。

福井はすでにフィットがたくさん走ってる。
俺はロゴ乗りだが、ＴＳ／ＣＶＴでエアコンかけていつも１５キロ
ぐらいは軽く行く。
ＦＩＴ乗りを捕まえて実際はどうか聞いてみたが、ガソリンをいつも
夜に給油してだいたいリッター１８キロは行くと断言していた。
（ＣＶＴ）
その人はＣＶＴになれててムダなアクセルワークはしないという人という
のは実際の乗り方みても判ったが、ＣＶＴになれていない人ではちょっと
カタログ燃費どおりにはいかないかもしれない。
だって、アクセルをムダにあけても高速プーリー側にシフトするのが
遅れるだけだから、ムダに引っ張っているだけで進まないと言うことに。
アクセルを一定で踏める人じゃないとむずかしいとはおもうけど、
幾らなんでも１０００ＣＣのマニュアルとくらべてどうするって感じ。
128 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:17: >>127
あなたに激しく賛同
129 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:19: CVTでもMTでも1.0Lでも1.3Lでも関係ないだろ！
CVTの1.3Lフィットは２３km/Lを謳って
MTの1.0Lヴィッツは２２km/Lを謳ってるんだから
妥当な比較じゃん。
130 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:20: >>127
フィットのＣＶＴはヴィッツのＭＴよりもカタログ燃費では上。
比較することは不毛だが、ホンダの誇大広告という事実だけが
残った、という結論でいいね。
131 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:21: >>127
凄いねえー
見ず知らずのフィット乗りを捕まえて
その上助手席に乗り込んだのか？
凄い凄い
132 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:21: 自作自演ご苦労
133 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:22: じゃあ、俺のスープラはリッター１７キロ行くぜ、といったら
信じます？（スープラ自体嘘だが）
134 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:23: 　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　／・・・・・・・・　＼
　　　　　　　　　／・・　　　　　　　　＼　　　　　＼＼
　　　　　　　　／・　　　　　　　　　　　＼　　　　｜｜　へコヘコ
　　　　　　　／・　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　｜　｜｜｜｜　　　　｜｜　　｜　　　　ヘラヘラ
　　　　　　｜　　　　　_＿　　　　　__＿　　｜
　　　　　　｜　　（（／（・）＼　　／（・）＼））｜
　　　　／＼　　　　　￣￣￣　｜￣￣￣　）
　　　／（　　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　＿＿＿＿
　　　＼（￡　　　　　　　/　　　　 |　＼　　｜　　　／
　　　　＼　　　　　　　／　　＼／　　　｜/　　＜　　文句がある人、バトルおっけ～よ？
　　　　　＼／＼　　　　　＝＝Ｖ＝―　　/　　　　＼　　
　　　　　　　　　＼　　　＼￤￤￤￤／｜　　　　　　￣￣￣￣
　　　　　　　　　／＼　　　￣￣￣￣　／
　　　　　　　　｜　　＼　　　　　　　　｜
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　　　　　　　／＼　　　　　　　　　｜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
135 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:26: >126　おお。面白いデータなんで比較してみたよ。
フィット　全長 x 全幅 x 全高 3830 x 1675 x 1525 mm
-室内長ｘ室内幅ｘ室内高 1995 x 290 x 245 mm
ヴィッツ　全長 x 全幅 x 全高 3610 x 1660 x 1500 mm
-室内長ｘ室内幅ｘ室内高 1810 x 280 x 235 mm

………もしかしてフィットってパッケージングでヴィッツを下回る？
ホンダのお得意のFFなのに？　あの短いボンネットは見せ掛け？
MM思想ってナニって感じだよなー……
136 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:31: ホンダのハッタリカタログ燃費と福井に痛いホンダヲタが居るってのは理解できたよ。
137 名前： >135 投稿日： 2001/07/27(金) 18:31: 全長で20cmも違っているのに、室内長じゃ3cmしか違わんのね。
138 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:31: 10.15で比較するなら>>129の言うとおり。
139 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:34: 「CVTはなれていない人は～」って言っているけれど、
そんな難しい車、イヤです。
140 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:36: そうそう、ヴィッツのMTが有利だっていうならホンダもフィットでMT出しゃいいのに。
営業車とかMTでないと。。って考えのヤツもいるんだし。
やっぱCVTのみしかないところからも、10.15に特化した車だってことなんじゃないかな。
定速走行なら結構な燃費をたたき出すのは間違いない。
ただし、回転の上下する町乗りでは今一つ。
ロータリーエンジンみたいなやつだな。
141 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:38: ホンダの燃費は３割引が当たり前です。
142 名前： >141 投稿日： 2001/07/27(金) 18:39: 算数の勉強しろ。4割引きだ。
143 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:39: 何でマニュアル出さなかったの？フィット
144 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:42: >>142
３割引が当たり前で、粗悪なフィットは４割引ってことだろ。
145 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:43: 本当は車重が1.2トン別名ファット
146 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:46: >>142
そういう比較なら正しいよね。
ビッツはカタログ値２６％落ち。
フィットは３９％落ちって書いてあった。

ホンダの燃費は４割引き確定になりつつあるな･･･
147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:48: 最近はトヨタ叩きはイメージで、ホンダ叩きが実際のデータって
言うのが多いんだね。
ホンダ、本当に何やらやらせても駄目じゃん(藁
148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 18:50: あくまでも推測ですが、フィットvsビッツはフィットの勝ちで決まり
と思われ

あくまでも推測ですが、負けたヲタヲタがしつこくフィット貶ししてる
と思われ
149 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:02: >>148
本当にそう思うならageて書けよ(藁
150 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:04: まーとりあえず、トヲタヲタはフィットが売れるのがいやなのでしょう。
もー発表２年たてば、vitzはおびつ、おびつぅ、おぶつ、汚物ってことで（わら
ほんと、トヲタﾏﾝｾｰばかりの、レスのなか、冷静に、かつ客観的に意見を言われた
かたがた、よーーーぉくおわかりでしょう。トヲタヲタは、主観的で、常に自分が
１番としか思うことのできない、心の小さな虫けらたちなのです。
まーこんな奴らが、トヲタを支えてるんですけどね～（わら
151 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:06: >>150
キーボードが濡れてるぜ（藁
152 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:08: ヲタヲタのイライラはつのるばかりか・・・
153 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:10: 早朝と深夜は相手がいなくて、
一人ジサクジエンする寂しいヲタヲタ見たYo（ぷぷ
154 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:12: もう終わったんだよ。フィットの勝ち。認めろよヲタヲタ。
155 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:16: 確かに３年後に中古車を安く買えそうという点ではフィットの勝ちか？
156 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:19: >>154
雑誌、読む読解能力がないのか？
今すぐ、コンビニ行ってベストカーみてこいや。
カタログ値で上のはずのフィットの燃費はヴィッツよりも悪かった。
これが事実だよ。
排気量、ＣＶＴとか関係ないよ。同条件でのテストだしね。

フィットの方が売れてる？２年後売れ続けてから言ってくれ。
157 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:20: フィットはクルマもどきの運搬具　ＢＹ　ＮＡＶＩ
158 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:20: フィット、うすらでかい。
159 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:22: >>137
日産の某セダン
全長　5090mm、室内長　1965mm

室内長なんて、たいしてあてになりません。
160 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:22: フィット、言うほど燃費良くない。
161 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:22: >>156
ヲタヲタにとってベストカー８／２６号はバイブルだな。
つーか、ループしてねーかアタマ？(ﾜﾗ
162 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:23: 乗り方次第でどうにでもなるんだよ！
163 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:23: フィット、はっきり言って遅い。
164 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:24: >>156
雑誌、読む読解能力がないのか？
今すぐ、コンビニ行ってベストカーみてこいや。
ヴィッツは1000CCでMTでしかもアイドリングストップ車だろ!
トヨタが1300のヴィッツ貸し出さなかったのはガイシュツなんだよ
ヴィッツを勝たせた広告
これが事実だよ。 (藁
排気量、ＣＶＴとか関係あるよ。同条件でのテストだしね。

２年後とか逝って、逃げるなYO
165 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:24: >>156
ＣＶＴは関係あるでしょ。
166 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:25: ホンダヲタはデーターデーターとうるさくせに
不利なデーター突きつけられると認めない。
論理的思考はできないのかね。
167 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:25: >>161
おらおら、まずは事実は事実と認めろよ。
以前、某車が遅いというの認めろや、って五月蝿かったヤツの気持ちが
良くわかるわ。
フィットの燃費はヴィツツよりも悪ぅございました、って認めてからしな。
168 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:24: >>157
その通り、運搬具だよ基本的に車は、
それに、あれこれ求めるのは、わかるけど
別に燃費がカタログ値よりでてなくても、いいじゃん、
ＤＱＮｸﾗｳﾝ、ＤＱＮｾﾄﾞﾘｯｸ、ＤＱＮＳＭ－Ｘ、日本３大メーカかな？
よりは、ぜんぜんいいから、フィットの燃費うんぬんより、
まずは、こう言うやつらをどうにかせんとなー
169 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:26: >>164-165
これだからホンダヲタは…
フィットはCVTで２３km/Lだって自慢してたんでしょ？
なにをいまさらCVTだからって…
170 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:27: >>164
比較する対象もなにも、ヴィッツのテスト車の燃費はカタログ値の26％落ち。
フィットは39％落ち。
カタログ値がほぼ互角なのにこの差はなんなのでしょう？

フィットはカタログ値をサバ読みしてる可能性は否定できないだろ？
171 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:28: >>164
アイドリングストップ車があるだけでもヴィッツの勝ち。
172 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:28: >>167
フィットの燃費は、1000ccＭＴのアイドリングストップ付きの燃費スペシャル仕様の
ヴィッツに比べて、特定の条件下で悪かった。
173 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/07/27(金) 19:29: フィットに乗りたいと思ってるものです。
フィットはカタログほど燃費はよくないみたいですね。

しかしこのベストカーの企画では、ヴィッツはアイドリングストップの
燃費スペシャルですよ。しかもマニュアル。
渋滞の時にアイドリングが止まっちゃうから渋滞ありの
コースでは大きく差がでたと思われます。

トヨタがフィットと比較されるのをいやがって、ヴィッツを貸し出さない等の
噂がありますが、ほとんど売れない特別バージョンで圧倒的に有利な
アイドリングストップ車、記事もヴィッツをなにげに持ち上げてるような
気がするのは私だけでしょうか？
ひょっとして、広告掲載などでトヨタの圧力があったのか？

ホンダ車のカタログ燃費誇大は多くの方が指摘の通りだと思いますが、
是非、普通のヴィッツ１．０か１．３、多くの人が選ぶであろうＡＴで
同じ企画をお願いしたいです。
174 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:31: ヴィッツとの比較しなくてもカタログ値よりは
遙かに悪いように見えるんだけど。
175 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:31: >>172
あはははははは！馬鹿発見！

第１ステージ(高速道路＆自動車専用道メイン)
第２ステージ(ワインディングロード＆一般道メイン)
第３ステージ(高速道路＆大渋滞)
第４ステージ(高速道路メイン)
第５ステージ(全開動力性能テスト＆一般道)

これだけ走って特定？
じゃあなんだ，フィットはどこ走るんだ？
空でも飛ぶのか！
176 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:32: >>167
フィットの燃費は、1000ccＭＴのアイドリングストップ付きの
ヴィッツに比べて、測定した限り全ての条件下で悪かった。
177 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:33: >>175
見苦しい
178 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:33: というか正確なデータをとるには試験体は5体ぐらいはないと標準偏差もでないと思う。
179 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:34: >>175
何で一般道だけの比較がないのさ？
多くの人は普段一般道ばかり走ってるんだと思うが？
180 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:34: アイドリングストップ機能って､バッテリーに悪くないのかな？
181 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:34: あーあ、ヲタヲタ壊れちゃった。
182 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:34: >>173
企画的にはそのほうが正しい。
そしてフィットの方が燃費はいいだろう。これは認めよう。
ただし！

カタログ値ではフィットはリッター２３ｋｍをうたってる。
実際の報告でフィットの燃費がそれほど良くないこともわかってきている。
以前、ストリームの燃費も問題になった。

ホンダには企業としての姿勢が問われてる。
183 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:35: >>178
買ってる人、その位いそうだけどね。
今までのスレの賑わい加減だと。
184 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/07/27(金) 19:35: ヴィッツのアイドリングストップ車のカタログ燃費
２４ｋｍ／Ｌ
185 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:35: >>177
息苦しい
186 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:35: まー、いろいろ試験をやられたようだが、fitをうまくエコしながら
運転できたやつが、いなかったということでいいかぁ？
まーfitはvitzに燃費の面ではかないません。」といってあげれば、
トヲタヲタは満足なんだろぉよ～
だから、トヲタヲタは自分が１番なんだって、
価格の設定、室内空間、見切りの良さ、シートの良さ、センター燃料タンク
といろいろと良い売り文句があるのに、このご時世、燃費を一番に持ってし
まったホンダが、販売戦略失敗ってことで、
もう、トヲタヲタはこれで、満足だろうよ負けを認めてあげたから、
（燃費の面でな）　いやぁ～マジレスは気が引けるよぉ～
187 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:36: 理系的にはこの手の企画はちょっとなあって思う。
188 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:40: そもそも、このテストって、同じ時間に同じルートで２台一緒にテストしてるの？
ドライバー２人使ってやってるなら、ドライバーも交代させてそれぞれ
計測しないと意味ないじゃん。
189 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/07/27(金) 19:41: まあ、カタログ数値はエアコンを使わない条件だと思うので、
涼しくなってから（エアコンをあまり使用しなくてよくなってから）
実際のユーザーの数値を参考にしたら？

カタログ値うんぬんは、まずそれからでは？
190 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:41: だれかこの雑誌に実験計画法でも教えてやれば？
191 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:42: フィットはヴィッツと比べてでかすぎる。
192 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:43: 論点ずれていって無いかぁ
193 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:46: >>190
理解できる奴なんていないと思われ。
194 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:50: 他の車もそうだけど、ヴィッツのエコ仕様の３ドアと5ドアとで
重量が10kg増えるだけで、10/15モードは1.5km/㍑も減る。
ってことは、3ドアの方に10kg分の荷物を積んだら
同じ燃費になるってことなの？
これってどういうこと？
195 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 19:52: >>194
そういうことです。というか差を1.5km/Lという風に表現するのは違うと思う。
196 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:33: >>194
そんなことは全然無いよ。
カタログ燃費なんて運輸省への届け出次第でしょ。
197 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:34: 空気抵抗でも違うだろ
198 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:35: >>150もとりあえず君かしら？(ﾜﾗ
199 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:38: >>194
それは燃費を計算するときに車重を勘案した結果。
そもそもシャシダイの上で測定するから、10kgの差は出ない。
カタログを見ると「車両重量○kgを超えると燃費は×km/Lに
なります」という但し書きは良く見かける。

あと、ヴィッツ・エコパッケージのアイドリングストップ機構は
エアコン使用時には機能しない。
200 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:40: 意図的に悪くすることも出来るんだな？
201 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:41: >>200
なるほど。そういう考えもできるか。
でもどこにメリットあるの？
202 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:41: つーことは、エアコンつけてテストしたって話のこのテストでは
ヴィッツはアイドリングストップが働いてなかったということ？
203 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:42: ＞あと、ヴィッツ・エコパッケージのアイドリングストップ機構は
＞エアコン使用時には機能しない。

ますますホンダヲタピンチ！
204 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:42: >>199
ひょっとしてヒーター使用時も機能しないの？
205 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:43: アイドリングストップが働いてないのになんであんなに燃費いいんだ？
206 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:44: それじゃなんのためにエコのヴィッツ用意したんだ？
207 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:44: >>206
確かに。意味無いよね。
208 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:45: タイヤとかも低燃費タイヤなのかも＞エコヴィッツ
209 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:46: >>208
それはフィットにも言えそうな気が…
210 名前： 199 投稿日： 2001/07/27(金) 20:47: >あと、ヴィッツ・エコパッケージのアイドリングストップ機構は
>エアコン使用時には機能しない。

一応、ソースを
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Vitz/menu/frame/mechanism.html

>>204
「エアコン」が暖房も含むかどうかは解らないです。
211 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:47: >>209
フィットの14インチって太い気がする。
212 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:48: じゃあ普通のヴィッツで良かったんじゃん。
つーかなぜベストカーはこのこと書いてないの？
213 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:49: >>211
14インチはタイヤの太さじゃ無いやん
214 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:49: >>212
これだとホンダが負けても言い訳が出来るから。
215 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:51: >>212
一番大事なところなのに。。。
216 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 20:54: つーかベストカーいちいちアイドリングストップ付き燃費スペシャルモデルって言ってるのに。。。
やっぱクソだ。この雑誌。
217 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:03: 私はフィット派ですが、ヴィッツの燃費の良さにビックリしました。すごい。
218 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:36: >>205
同じだけの距離走って、回転数もほぼいっしょにすれば、つまりエンジンの
回転数が同じならば、そりゃー排気量の差が大きくなるねぇ、わかるかぁ？
だから、vitzのほうが、燃費つまり、使った燃料は少ない！！
ここまで、噛み砕いていえば、馬鹿でもわかるかなぁ？
219 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:38: 排気量が大きい方がスロットルロスが増えるからです。
220 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:42: >>218
回転数が一緒というのはどこから出てきたん？
空撚比とかはどうする？
221 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:45: えーと、ドライバー8／20号では、安積PA～東京の編集部まで
エアコン冷え冷え、追い越し車線100～140Kmの速い流れに
のって20.1km／Lとの記事があるんだけど、ベストカーの第１ステージ
（高速道路、自動車専用道路メイン）では15.4kmなんだよね。
おなじ高速道路で（もち条件は違うけど）こんなに違うのもんかな。

どっちかの雑誌がウソを書いてるとは考えられない？

ヴィッツ燃費スペシャルを引っぱり出して、その号でフィットを
こき下ろすというのはなにか作為的なものを感じる。
（別ページでは乗り心地もこき下ろしてるし）
222 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:46: >>220
空燃比は基本的にストイキでしょ、リーンバーンでなければ。よほど燃料冷却してれば別だけど。
223 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:47: >>221
でも別のページで今年上半期ナンバー１の車に認定してるね
224 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:46: まー衝突安全では、fitは世界で通用するが、vitzはどうかといえば、、、、
歩行者まで気を配るホンダはトヨタより偉い。でも燃費は負けた
これは事実、まー結局買う人が納得すれば、どうでもいいことだ、
トヲタヲタは買う気もないのに、ずいぶん反論しちゃって、fitが
気になるらしいねぇ（わら
まーvitzは所詮、ルノートゥインゴのパクリだ、センターメータ
ファニーフェイス、大きさといい、ほんとご苦労さん、
これからもパクってパクって、わが国のヲタを楽しませてくださいな
）わらわら　　
それとワンプライス販売戦略、よほどの自信がおありで、デビュー直後
とＭＣ直前で同じ価格で売る、でもヲタは買う、基本的に客はなめられてる。
それがわからない、トヲタヲタは幸せでいいなぁ～（わらわら
225 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:48: >>221
高低差があるんじゃないかな。
226 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:50: >>224
話題が違うよチミ

バカが必死で見苦しい事この上ない
227 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:50: >>221
広報車に個体差あるんじゃ無いか？
228 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:50: >>224
ヴィッツがトゥインゴのパクリ？　頭か目おかしくない？
フィットはファンカーゴのパクリだったりしてな。
229 名前： 部外者 投稿日： 2001/07/27(金) 21:51: >>224
負けを認めてその言い草じゃ、ただの負け惜しみにしかとれん
230 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:52: >>224
チミはヤリスを知らないのか？
231 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:52: >>223
コストパフォーマンス部門だけでね。
232 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:53: この記事で煽ろうしたヲタヲタの不自然さだけが印象に残ったな。
233 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:54: >>229
なんだよ、トヨヲタは完全に勝たないと気がすまないらしいね
まー来年がたのしみだ、どれだけ、Ｆ１がんばれるかな？
まー金があるからそこそこ（ホンダより上位が取れないと）
トヨヲタは納得しないだろうねぇ
トヲタは燃費がいいらしいので、燃料給油なしかなぁ～
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ！
234 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:55: ・・・と自分を慰めるホンダヲタ
235 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:56: ホンダがカタログ値に問題がある、という新たな問題提起を
することになったスレとなったな。
ストリーム、フィットと事実は真の声から生まれるってことだ。
236 名前： >232 投稿日： 2001/07/27(金) 21:57: とりあえず君のバカっぷりがおいらは印象深いッス。
237 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:56: つーかスネ夫復活じゃん。
238 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:58: ホンダって同時に参戦したＢＭＷに惨敗している負け犬のことか？
239 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:58: >>235
というより、国土交通省にも問題があるんでは？審査時に何らかの不正があった可能性が高い。
240 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:58: センターメーター見にくいのですが、、、
小排気量の車はエンジン回転を高くkeepすると
気持ちいらしいのですが、タコメータありません。ビツには
デザインも結局ヨーロッパ人に金でやってもらったから納得できるが
内装は相変わらずすかんなぁ
241 名前： 部外者 投稿日： 2001/07/27(金) 21:59: >>233
何故、ホンダヲタは周りを全てヲタヲタにしたがるのかねぇ。不思議だ（ ´ー` ）ｙ－~~~~
242 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:59: >>238
そして遠吠えしてるのがヲタです。
243 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:00: >>239
実は中身がヴィッツだったりして。
244 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:02: 国土交通省職員とホンダ社員の贈収賄事件が発覚。吉野社長は引責辞任へ。
245 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:02: 別の雑誌で、そのうち普通のビッツとの比較記事があるでしょ。
（燃費スペシャルは装備を削って軽く仕上げてるんだろうし）

しかし燃費スペシャルとはいえビッツは実燃費いいなあ。
ホンダの技術者もこれまで以上に努力しなきゃいけないね。
246 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:01: >>283
たしかに、ＢＭＷに負けちゃってるね！！
これでは、ホンダヲタも納得いかないね！！
でも、ホンダはＦ１からいろんな技術をフィードバック
してるから、一般市民には利得があると思うよぉ～
247 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:01: センターメーター見にくいのですが、、、
小排気量の車はエンジン回転を高くkeepすると
気持ちいらしいのですが、タコメータありません。ビツには
デザインも結局ヨーロッパ人に金でやってもらったから納得できるが
内装は相変わらずすかんなぁ
248 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:04: >>246
最近では逆で、市販車の技術をＦ１に持っていく場合も多いらしい。
249 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:04: >>238
カタログ燃費は数字をいじればなんとでもなるが、
真剣勝負の世界では結果がすべてという事さ。
順位はいじれない。
250 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:05: いろんな技術といっても、エンジンだけだしぃ～。
251 名前： 246 投稿日： 2001/07/27(金) 22:05: >>248
そーだったんですかぁ、知りませんでした。
ちなみにどんな技術を持っていったのですかぁ？
252 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:16: >>251
例えば ABS や TCS などは市販車の方が先だと思われ。
253 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:18: 最近ではリーンバーンとかミラーサイクル。
254 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:18: >>249
カタログの馬力表示はどこか審査してるんでしょうか？
（ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ）
255 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:18: ヴィッツエコ仕様MT・ヴィッツ通常仕様MT・フィットCVTどれも10・15モード
燃費20km/lオーバーになってるけど、正直いってこのカタログスペック出すには
超人的な運転能力＆環境が必要でないの？

以前プリウスやインサイトの時も話題になったけど、こういう超低燃費をウリに
するクルマほど実用燃費(特に街乗り)と10・15モード燃費がかけ離れる傾向が
あるね。だからフィットで12km/lといっても別に驚かないし、20km/lの場合も
あるんじゃないの。ただ「23km/l！」を連呼するホンダのアピールはどうかと
思うがね。

by ヴィッツMT海苔
256 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:20: >>255
確かに。大事なのは、超人的な運転をしたときに超高燃費に
なることではなくて、普通に運転しても高燃費であることだろう。
257 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:24: 普通に運転しても高燃費じゃないから問題になってるんじゃ・・
258 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:24: >>255-256
だとしたら、国土交通省の10.15モードをそろそろ、構造改革しとかないと
だめってことですかぁ＿？
それなら、激しく同意
誰でも出せる＝カタログ燃費の方がこういう誤解がなくていいとおもいます。
259 名前： 255 投稿日： 2001/07/27(金) 22:29: ムズカシイね。

都心部でいくら頑張ったところでカタログ燃費はムリ。かといってそれを基準
にすると北海道の幹線道路では比較基準にならない。俺も11km/l～19km/lまで
変動したことあるからわかる。
260 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:30: 結局、記事の話はどうなったの?圧力をかけられて書いたエセ記事という結論ですか?
261 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:32: >>258
国土交通省審査値はやめて、そのへんの人を100人ぐらい連れてきて
運転してもらって平均値を公表した方が実用的な数字が出そう。
１人に謝礼に１万円払ったとしてもメーカーにしては大した出費では
ないだろう。ひょっとしたら気に入って買う人もいるかも知れないし。
262 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:33: >>260
ちゃんとスレ読んだか？（笑）
263 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:36: 純粋なホンダ乗りの方、ホンダヲタを暴れるのを制してください・・・
264 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:37: フィットの燃費のカタログ値は誇大表示ってことだよ。

比較テスト自体はナンセンスだけどね。
カタログ値39％落ちの事実は変わらない。
265 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:41: トヨタが誇る世界のハイブリットカー、プリウスは
カタログ値35％落ち。

どこからが誇大表示なのかな？
266 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:42: >>265
37％からです。
267 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:42: 燃費の比較などくだらん！
268 名前： ホンダ好き 投稿日： 2001/07/27(金) 22:43: ４割引．．．、これってかなり問題だね、ビッツとの比較なんて関係ないよ。
「ホンダ車は燃費が悪い」なんて悪評が定着すると長期的には、大きなマイナスだよ。

俺のホンダはほとんどカタログ燃費で走るんだがなあ。
269 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:45: たしかに、燃費がどうのこうのより、いまの人は使い勝手で
車を選ぶ傾向にあるなぁ。だから、ＲＶ形の車と背の高い車が
人気あるもんなぁ。まー所詮燃費なんぞにおどらされるようでは
買っても満足行かないと思うよ。
270 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:46: 俺の2800ccの某ドイツ車は10.15では7.9km/hという低燃費だが、
積算燃費計では8.6km/hになっているし、実際にもそんなもん。
どうなってるんだ？　国産メーカーは姑息なのか？
271 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:47: hondaのテストドライバーは凄腕なんだね。
272 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:49: >>270
ああ、そうだ。
現実的には、１０・１５モードごときで燃費の良し悪しを比べてもな・・・
273 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:49: ナンセンスな記事書いたベストカーは逝って良し?
274 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:51: >>273
とっくに逝ってないか？
275 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 22:56: んなモノ買ったヲレは欝ダ～
276 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:04: >>275
フィットか？
納得。
277 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:06: >>268
激しく同意。
オレのホンダもカタログ燃費並。
少なくとも４割引はないな（ｗａ
278 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:06: ミラチャーボの勝利におわりました。
279 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:08: ４割引はないだろ
３割引ぐらいだろ？
280 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:11: >>1の根拠が消滅。ヲタヲタが書かせたヤラセ判明
281 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:11: >>1の根拠が消滅。ヲタヲタが書かせたヤラセ判明
282 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:13: >280
………はぁ……
283 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:14: >>280-281
ヴィッツに負けたから悔し涙流して手まで震えてるのか？
284 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:15: >280
なんで、話の流れとか、論拠とかなくして
こういうことを書くことができるのか理解に苦しむな。
285 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:18: 　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
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　 /ニ　　　　　（ﾊ）　　　｜　　　　｜
286 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:20: >>232=>>260=>>273=>>28
ずーと的外れなこと言ってるよ。こいつ。
287 名前： 286 投稿日： 2001/07/27(金) 23:21: ×　>>28
○　>>280
288 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:25: 273はどうかわからんが、確かに彼のアタマの中では
ヲタヲタ（誰）によるでっちあげ記事、ということに決まっているみたい。
都合の悪いデータは無視……
彼がマンセーする記事もまた同じ雑誌で載ったものなのにね。
289 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:41: ベストカーを信用しない訳じゃないんだけど、この号の直接対決だけを
とらえてホンダのカタログ値疑惑をいいだすのはフェアじゃないよなあ。

条件がそろえば、フィットでカタログ値に近い（８割位？）数字で
走れる人もいるだろうし。
以前ビッツでリッター１３キロしか走らないといった人や、
思ったより燃費がよくないとの声も結構でてたよね。

結果として、今回の記事ではビッツの方が明らかに燃費が良かったって事で
いいんじゃない。
290 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:46: あのフィットって慣らしは済んでるん？
それによっても影響あるで。
291 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:48: ヴィッツも特別車だから慣らしが済んでいない可能性大。
292 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:48: 誰かさんがテールスライドした影響とかは考えなくてもいいのかな。
293 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:48: 俺、フィットは嫌いなんだが、、、
1のデータはベスモの数字とあってる？
どうも気になることがあるんだよな～。
第２ステージ(ワインディングロード＆一般道メイン)というの、フィットは最低な
燃費なわけだけど、なぜかヴィッツは最高になってる。
第４ステージ(高速道路メイン) っていうのが、一番高燃費になってないし。
まあ、そのほか、数字の並びがいまいち釈然としない。
いくらなんでも、フィットの高速、悪過ぎない？
ヴィッツは良すぎるような。
294 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:50: だいたい有効数字の取り方から間違ってるんで信用できないと思う。
295 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:51: 確かにホンダのカタログ数値は信用できない。
296 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:53: そうかなぁ。だいたい合ってると思うけど。
297 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:53: ホンダって昔から燃費あんまり良くない
あんまり気にしてないけど
298 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:55: うちのアヴァンシア燃費悪いんだけど・・・他もそうなんか？
299 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:55: 　ホンダの車は一定速度走行での燃費が良いと言う印象
　がアル
300 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:55: ホンダのカタログも大きさや重さに関する数字だけは合ってることが多い。
301 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:57: >>300
他は！？
302 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:59: >>301
希望小売価格ぐらいかなあ・・・
303 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 00:15: アコードはだいたい合ってると思うけど。
１割引はあるかな。
304 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 00:40: >>49
ああ、あれはライフレベルだよ。＞ピッチング
もう少し金出してシビック買った方がいい。
燃費は落ちるが、乗り味は段違い。
305 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 00:41: >>54
馬鹿じゃないの？10.15は国土交通省で審査するのにどうやって申告するのさ。
何もわかっちゃい無いね、この厨房は。
306 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 00:46: >>277
俺のホンダって、なんて抽象的な・・・
どうせ、１０年落ちのトゥディかなんかだろ？
307 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 00:47: フィットならシビックのほうがいい。
308 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 00:49: シビックにも新しいエンジンとミッション積んでくれ。
309 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 00:51: シビック買うぐらいならならフィット買う
どっちもいらないが
310 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 00:52: >>306
はっずれ～
311 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 01:00: >>309
フィットとシビックではクラスが違いすぎると思うよ。
312 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 01:01: プラグ１個はずせば燃費よくなるのか菜～
313 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 01:02: >>312
気筒数を変えて可変排気量エンジン
314 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 01:07: 　10.15が20キロ/lだったらこうまで叩かれなかっただろうに
　シビックもカローラとどっこいだったし
315 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 01:08: >>313
うまいこというね。
316 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 01:09: 運輸省の試験受けた車、ボアがピカピカだったり
インマニ内がピカピカだったり
インジェクタも誤差の少ない物に付け替えてたり
そんなのだったら楽しいナァ…乗ってみたいナァ…
317 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 01:11: ＞気筒数を変えて可変排気量エンジン

むかしあったね。
ＭＩＶＥＣ－ＭＤなんかはそうじゃなかった？
318 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 01:12: ボア（シリンダ？）がピカピカだったら焼き付くと思われ
319 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 01:12: >>312
プラグはずしても燃料は吹くので意味がないと思われ…
むしろ振動で乗り心地悪く、パワーもダウンして良い事無しじゃろうよ
320 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 01:24: >>313
CVCCか？（藁
321 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 01:26: >>320
本気で言ってないよね。冗談だとしても面白くないけど。
322 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 10:21: >>308
>シビックにも新しいエンジンとミッション積んでくれ。

シビックもＳＯＨＣ-V-TECからホンダヲタ絶賛のフィットと同じ
ＳＯＨＣ２バルブエンジンになるんでしょ？
ホンダヲタの声に答えなくてはなるまい。回らないけど、燃費はいいんだから。
新しいホンダらしいね。
323 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 10:24: ミニバンに高回転エンジンなど必要無い
324 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 11:54: 俺むかしワンダーシビック（３ＡＴ）乗ってた時、北海道では19～20km/lは
走ったよ。安全性はともかく、なんにも進歩してないってこと？
325 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 11:58: >>324
排ガスはきれいになってるはず。
326 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 12:08: 排ガスはたいして変わらないみたいですが
327 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 12:38: >>320
ていうか、どうせ古いクルマなんでしょ。相手にしなくて良い。
328 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 12:40: >>327
CVCCと可変排気量は全く違うよ。
329 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 13:03: フィットの顔はギャオスに似てると思う。
ヴィッツの顔はガメラに似てると思う。
そんだけ。
330 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 14:10: >329
それじゃ～、フィットがビッツに勝てるわけないな。
331 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 14:14: スイカにもしょうゆ
332 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 14:27: そういえば、NAVIにも酷いこと書かれてたな～。
ヴィッツは小さな乗用車、フィットは小さな運搬車とか。
333 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 14:34: >>332
敗者にムチ打つような事は、気が引けるんじゃないの？
334 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 14:34: >>332
NAVIはホンダ嫌いの特大痔がメインの雑誌だから
335 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 14:54: フィットよりロゴの方がましだった
336 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 17:43: フィット買って、本当に良かった。
337 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 19:17: >>336
だったらsageるなよ。
338 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 20:24: age
339 名前： もうすぐ社会人 投稿日： 2001/07/28(土) 21:06: １から全部読ませていただきました。

フィットには試乗しましたが、乗り心地は良いと感じました。
ビッツよりパワー感はあると思います。
でも、燃費は悪いみたいですね～。

僕はＨ６のプレリュード(ＭＴ)乗りですが、カタログ値以上の燃費ですね。
ちなみにカタログでは11km/lです。
ウチは田舎なのであまり参考にはならないかもしれませんが・・・

来年からは関係会社に行くので、本当に燃費が悪いのか調べたいですね。
340 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 21:19: ＞乗り心地は良いと感じました。
……そうか？　あれで乗り心地がいいって、違うような。
ただ単に硬いだけの安い足だし、タウンカーで足を固める必要を感じない。
＞ビッツよりパワー感はあると思います。
下のトルクはね。あのエンジン、上まで回しても全然パワー出ぇせん。
＞燃費は悪いみたいですね～。
燃費はいいじゃん。カタログ値が色つけすぎってだけで、
普通に考えたらいいよ。

昔のホンダは燃費いいって聞くよね。
今は10.15スペシャルというか、実用燃費はどうでもいい感じ。
足固めるのを見ても、スペオタ御用達って感じで。
最近のホンダが嫌いな理由。
341 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 21:20: 足を固めるのなんて昔からだよ。
342 名前： もうすぐ社会人 投稿日： 2001/07/28(土) 21:35: >>340
う～ん、硬いかな～？
個人的には良いと思いましたが・・・

上のパワーはありませんでしたね。それは確かです！

最近は昔と違ってカタログ値と実用値が離れているんですか？
僕は中古車しか乗ったこと無いからよく分からないのですが、
いつ頃からなんでしょうか？

僕は今まで乗った車でカタログ値(10･15モード)以下の燃費は無いです。
ちなみに、Ｈ３アルト→Ｈ４シビック→Ｈ６プレです。
(あくまで平均的な燃費ですが・・・)
343 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/07/28(土) 21:40: ヴィッツの売りは燃費じゃなくてデザイン！！！

フィットのほうが燃費がいいのは当たり前じゃん。
何年たってんだよ、ヴィッツがでてから。
344 名前： もうすぐ社会人 投稿日： 2001/07/28(土) 21:51: >>343
なぜ当たり前？？
根拠は？？　自分で計ったの？
345 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 21:52: 進化してなきゃイカン。
346 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 21:58: >>345
そういうこと。
しかし本当のところビッツより劣ってるんじゃ・・・
347 名前： もうすぐ社会人 投稿日： 2001/07/28(土) 22:03: >>345
まぁ確かに・・・
少なくともロゴより進化してるとは思いますが・・

ヴィッツより上かどうかは実際に走ってみないと
メーカーも違うわけだしね。
１を見るとヴィッツの方がいいって事になってる。

測定方法は多少フィットに不利な条件だと思うけどね
無段変速は高速走行には向かないんだよ
ＭＴ出して欲しいな～
348 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 22:11: ＭＴだと高回転が恋しくなるよ、きっと。
349 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 22:15: 上にも書いたが、予想だが、フィットのエンジンは回転の上下に
弱いのではないか？（燃費が落ちるという意味で）
だとすれば、MTよりも回転の上下が少ないCVTのみの設定なのも
うなづけるし、ドライバー誌の、定速走行で非常によい燃費を
たたき出したデータも説明がつく。実際そうらしいし。
だから、回転の上下する町乗りでは期待された程の燃費が出ない
ということなのでは。
350 名前： もうすぐ社会人 投稿日： 2001/07/28(土) 22:20: >>348
確かに・・・
351 名前： もうすぐ社会人 投稿日： 2001/07/28(土) 22:27: >>350
ディーラーの人も同じことを言ってました。
個人的にも350さんの言うとおりだと思います。
352 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 22:47: まさに、10.15スペシャルだな。
353 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 22:51: ナンダカンダ言って「10.15モード」で走れる車は無いのだから
（加速するし、ブレーキも踏む）
あんまり意味ないよなぁ「10.15」って。

でも、売りは「燃費」ってしちゃって・・・。
大変だね。
354 名前： もうすぐ社会人 投稿日： 2001/07/28(土) 23:27: >>353
そうでもないですよ。
上でも書いてるけど「10･15」以上で走れることは可能です。
ただし私が住んでいるのは田舎ですが
フィットが可能かどうかも知りませんがね～
355 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 23:35: うちは田舎ですけど、うちのシビックは、とりあえず１０モード＋１０％くらい
走りますよ。
エアコン付けると多少悪くなりますけど。
356 名前：　投稿日： 2001/07/28(土) 23:37: 燃費がどうのこうのよりも、フィットは車の出来がよさそうなので注目している。
燃費が良いなんて、宣伝に箔つけるためのもんだと思ってるから。

ビッツもレンタカー借りて結構乗ったけど、デザインも好きだし、
センターメーターも見やすいし、街海苔クルマとして実に優れている。
でも一番驚いたのは、市街地から高速、山道までエアコンつけっぱなしで
アクセルガンガン踏んだのにも関わらず燃費がリッター１５キロ以上は
軽く走ったことだ。

普段はリッターバイクに乗って、どれだけゆっくり走っても
１２キロぐらいしかいかないのを経験しているオレには、ちょっとびっくりだった。
357 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/29(日) 00:41: >>356さん
借りられたビッツの排気量、ＡＴかマニュアルを教えて下さい。
358 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/29(日) 01:09: vitzって軽自動車だと思ってました。（ワラ
359 名前： (ﾜﾗ　は半角で 投稿日： 2001/07/29(日) 01:27: 358って30代童貞だと思っていました。（ワラ
360 名前： ３５８ 投稿日： 2001/07/29(日) 01:40: ｽﾏｿ　２０代アナ～ル童貞です、ばれてもうたかぁ
（ﾜﾗ　
361 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/29(日) 11:19: >>335
これ、俺も思った。
両方乗ってだけどね。
ただしロゴはTSだから、ちょっと違うかな。
362 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/29(日) 19:24: この間、初めてロゴを見つけたので、意識して観察したのですが、
後ろ姿の印象が、ﾏｰﾁよりさらに、ノッペリしてる。
昔のｽﾀｰﾚｯﾄの後姿にﾁｮｲ似てる。
フィットとは全く別物。ロゴの方が良いなんて冗談でしょ？
あんなデザインでは売れなかったのも当然と納得しました。
まあ、安全性はヴィッツより上らしいけど
363 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 13:06: ここは燃費対決スレ
364 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 13:11: >>357
レンタカーって普通ＡＴだろ？
借りたことないの？
365 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 13:11: 燃費と言ってもタイヤ替えても少し変わりませんか。
ミシュラン、ダンロップ等のエコタイヤとか。
366 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 13:13: >>365
メーカーが発売している基準の状態がとりあえずはすべてでしょう。
タイヤ替えれば燃費良くなる、とかブレーキ制動問題ない、というのは
違うと思う。
買ってすぐにユーザーに負担しろっていうのはおかしいですしね。
367 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 13:40: >>366
ではフィットの方はオプションの１５インチアルミホイール＋ポテンザ
ＲＥ０４０では無くＷ・Ａ・Ｙ標準装備の１４インチ＋アスペックＡ３４９を
基準にするとしても対するヴィッツはどのモデルを基準にするのでしょうか？
368 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 15:18: もういいよどっちが燃費良いかだなんて。どうせ差なんて１、２キロでしょ。
369 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 16:45: >>368
お前の脳内ではな（ﾜﾗ
370 名前： 368 投稿日： 2001/07/30(月) 17:20: >>369
本当にそんなに違うもんなの？
つーか燃費うんぬんってヲタがウチのメーカーのクルマが性能良い！って言いたくて言ってるだけじゃないの？
それに良く買って乗ったら何キロだった、ってカキコ見るけどここ２チャンだぜ？
信用なんかできっこないっつーの。例え乗ってても嘘ついてるかもしれないし。
新車購入で一番アテにならないの２チャンかもよ。
371 名前： ガスケツ 投稿日： 2001/07/30(月) 17:20: オラのびっちゅに給油してくれ
372 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 17:50: 騙されてフィットかう人を救済
373 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 17:51: ヴィッツより燃費良かろうが悪かろうがそんなのどうでもいいが、
フィットの燃費は明らかに詐欺だな。
カタログ数値リッター２２なんだからさ、
せめてリッター19～17くらいはいってくれよ。（ｗ

ホンダって修理費バカ高いアルミボディと
ロードノイズ五月蝿過ぎで最低な乗り心地を無視した省燃費タイヤという
実用性皆無のものを使わなきゃ燃費の良い車なんて作れないんだな。
実際ホンダ車で燃費の良い車ってあのクソ車のｲﾝｻｲﾄだけだし。
374 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 00:44: 淫西都ってどうなったの？
375 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 00:49: >>373
それだけ言えば、トヲタだね！
376 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 12:58: >>375
なんでトヨタ？そこまで意識するとは、ホンダヲタだね！
377 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 13:05: >>373
カタログ数値リッター２３です。
378 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 13:05: なんでここのホンダオタは一日中はりついてトヨタバカにしたり
スバルけなしたり日産おとしめたり三菱あおったりマツダバカに
したりしてんの？
379 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 16:52: ﾎﾝﾀﾞｦﾀ、もう少し大人になれ。
380 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 16:52: この板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領
した
この板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領
したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領した
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した
この板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領した79879
381 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:18: 田舎道リッター１８キロ/Ｌを記録。しかし
街に戻ると渋滞に巻き込まれ一気に１４キロ/Ｌまで下降。
382 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:20: あの-実際ホンダ車の低燃費は世界的に認められてるんですが.......
383 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:22: ちなみにＶ6でもＧＭはホンダからエンジンを買う事が決定しました
理由は燃費と静粛性だそうです。
提携していたトヨタエンジンはえらばれなかった
384 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:22: はぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ、つまんねぇっ
385 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:23: 渋滞に巻き込まれたらどれも同じなんですが......
386 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:23: そうなんだ
387 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:24: トヨタとホンダは大差ないだろ。
２社と他の自動車メーカーに差がありすぎるだけ
388 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:25: >>383
ＧＭがホンダからエンジンを買う提携は規定路線。

ＧＭ－トヨタの提携は合弁生産です。
ポンテアック・バイヴ－トヨタ・マトリックスにホンダエンジン
搭載するのだったら衝撃的だが。
389 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:26: ＧＭがホンダからエンジンを買う提携はＧＭが持ちかけてきたのですが.........
390 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:27: ホンダは提携は合弁生産を拒否しました。
391 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:28: ホンダのＶ6ってアメリカで大絶賛なんだろ
392 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:29: ホンダもこれでエンジン専売メーカーになれば、
もっと儲かるのにね。
乗用車生産撤退するのが、一番かもね。
393 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:30: 車体を作って儲けてますが......
394 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:30: ホンダ<7267>が続伸している。３１日の３時に今３月期第１・４半期（４－６月）決算を発表する。国内・北米の販売好調に為替の円安メリットが上乗せされて堅調な
内容になるとの視点から買い物が先行している。ハイテク株の場合は、決算発表後に下げる展開が続いてきたが、ホンダは逆の目が出ると推測されているようだ。また、
ホンダは８月１日から売買単位を１００株に変更し、８月から個人投資家の買いが増えるとの思惑も出ている。（Ｓ．Ｋ）
[ラジオたんぱ2001年7月31日]
395 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:31: >>383
貿易摩擦のタカを外すだけの合併生産ってだけだろ。
１位のメーカーが３位を儲けさせてどうするんだよ。
燃料電池とかは仕方ないかもしれんが。。。
396 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:31: >>391
ソースは？
絶賛ならレジェンドはもっと売れてるんじゃないですか？
もしかしてホンダ社員さんですか？
397 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:33: 確かアメリカの雑誌が選んだ世界のエンジン十傑でホンダからランクインしてたのは、アコードの直４だったよ。
398 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:34: 2000年度の四輪車総需要は 5,980千台
399 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:35: 　トヨタ自動車は２７日、同社のカナダ・オンタリオ州の工場従業員らのカナダ自動車労組（ＣＡＷ）加盟問題で、ＣＡＷ側が同州労働局に提出していた加盟申請書を取り
下げ、加盟が見送りとなったと明らかにした。工場で行われた加盟の是非を問う投票が従業員の４０％の同意がなく、開票することができなかったため。（共同）

［毎日新聞 7月28日］
400 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:37: >391（おそらく他スレでもソース示さずガセネタ書いたヤツ）は
ここでも消えました…
401 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:38: >>397
トヨタは？
402 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:42: >>401
セルシオの４．０Ｖ８とカムリの２．４Ｖ６だったかな。
カムリ２．４Ｖ６が選ばれてるあたりアメリカらしい。
403 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:44: >>402
ちなみに日産のＶＱはさすがにもう選ばれなくなったかな。
７年くらい選ばれてたんだけど。そろそろダメ？
404 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:47: >>403
うーん。。。覚えてない。
結構前に見たからね。ＶＱはアルティマだっけ？うーん。
405 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:48: 各メーカー、それなりに頑張ってるってことで。
で、ホンダはアコードの直４ってＶ６と違うやんけ！
というまでもなく既に書いたヤツは去ってるのか…
406 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:50: >>405
ホンダＶ６はあっちであんまり売れてないんじゃないかな？
シビック、アコードは小排気量だし。
407 名前： 貞ﾌｧｿ 投稿日： 2001/07/31(火) 17:54: 院議の魅力
408 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:55: アメリカで評価されてるのはそういうアコードとかシビックであって
Ｖ６の３２００エンジンではなさそうですね。
409 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:58: 一人でカキコして寂しくないか？ホンダに恨みでも有るの？（笑）
たとえばお前の事をこきおろした男がホンダにに乗ってたとかさ。
こんな話題どうでもいいじゃん（笑）
410 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 17:59: Ｖ６の３5００エンジンはアメリカで評価されていますが。
それが何か？？
411 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:00: >>409
今そんなにホンダの文句言われてたか？
412 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:00: 爆笑
413 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:00: どっちでもいいじゃん
414 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:00: >>410
直４に比べて…なのでしょう。
415 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:04: ヴィッツはＡＴなのですか？
416 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:05: 　　　　　　./ ./　　,　　/　i" ./i 'ヽ＼　＼-, ,　　ヽ　ヽ
　　　　　　　　 | ./　　/　 /　/| ./ |　 lヽ　| ヽ＼ヽ＼ |＼ヽ
　　　　　　　　 |/　 ,//／' =,　|/　 |.　＼ヽ|, ,,ヽ|,|,- |　ヽ.　ヽゝちょっと「」!!
　　　　　　　　 / /l/ i/ /, ,-^~'''=-ヽヽ　 |.-='''~^ヽ,＼ヽ i　　| 　あんた自分で立てたスレなんだから
　　　　　　　　 |/ ,i　 |　.ii　 i,ﾉii　　　＼|　 il,ﾉ;i　ii> '' i-,|　 | きちんとレスしなさいよ！
　　　　　　　　ヽ.|| ,/ヽ　'　ヽ-'　　 /　　　 '''''''　　 /i.)|ヽ/ 　ゲンジツ世界の女の子には優しくて
　　　　　　　　　'|| | |'^ヽ　　　　　　　’　　　　　　　　| |,/ノ　名無しの女の子には冷たくしていいって考えてん
の？
　　　　　　　　　　ヽ'-/ヽ　　　　./~^'''^~"ヽ　　　　/ .|'/ 　バッカじゃない!!
　　　　　　　　　　　'　 | ヽ　　　 i ／~~~~~'''| 　　　/ |　| 　調子にのってんじゃないわよ！
　　　　　　　　　　　　 |　|'ヽ, ,　　.ヽ　　　　./ 　　 /　 |　ｌ　いつまでも人気固定ＨＮだって
　　　　　　　　　　　　 i　|　i, ,~=, ,,　.￣￣￣　 , ,,=',/i　ヽi | 　有頂天になってんじゃないわよ！
　　　　　　　　　　　＿ヽ, ,-..,￣　i~=,　　　, ,, ,-" | 　 .| |　　i 　あんただって何ヶ月かしたら
　　　　　　　　,-^~~　/'~　　ヽ, ,-|　 ~￣~~　　.|, ,　ヽ|　／　みんなの記憶から忘れ去られる存在なんだかんね！
　　　　　　　/'　　　　|　　　　 |　-, ,　　　　　　| ~ヽ.　|/, ,, ,-----, , 　でもね、あんた以上に忘れられてる、
　　　　　　 .i　　　　　ヽ　　　　|l　 ~^--, ,, ,,　　　 , ,, , ~~'~　　　　　~^^-, ,, 　ただの名無しさんでも
　　　　　　 .|　　　　　ヽ　　　 .|i　　　　　 i　/"^　　　　　　　　　　　　~^=-, ,, ちょっとしたレスでも
　　　　　　　ヽ　　 ,--=='ヽ　　　ヽ-, ,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~= 　･･･待ち遠しく思ってる子
だって
　　　　　　　/　　./　　　'ヽ, ,　　　　 ''';;,　　　　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　いないとも限らないんだか
らね
　　　　　　　l　, ,-''　　　　 i　'　　　　　 ^-, ,　　, ,,--~　~~ヽ. 　　　　　　　　　　　　え～と、ゴホン!!
　　　　　　ヽ'　　ヽ,　　　i|　　　／　　　　~=~　　　　　 /　　　,/ 　　　　　　　　　　いっとくけど私はそんな
んじゃないからねっ
　　　　　　 ,-|　　　il　　　 |l　／　　　　　　　　　　　, ,-~　　,-~~^^=-, ,, , 　　　　まぁ、つまりその、
　　　　　　 /　i|　　.l|　　　 |i'　　　　　, ,, ,,--＿, ,, ,, ,--~──-i /　　　　 ~^^=--, , 人生の先輩からのアドバイス
って感じ？
417 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:05: ホンダＶ６？いいんじゃないの？
ここで問題になってるのは
フィットの燃費がカタログ値で大きくうたっているリッター２３キロ
に対し、４割近く悪いってことを言ってるんだから。
こっちは評価とかじゃなくて事実。
ホンダＶ６？ソースも情報もないエンジンについては語れませんって。

本題はフィットの燃費はカタログ値４割引き、ってことです。
418 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:05: >>415
MTとAT両方あるよ。
419 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:06: まーとりあえず、トヲタヲタはフィットが売れるのがいやなのでしょう。
もー発表２年たてば、vitzはおびつ、おびつぅ、おぶつ、汚物ってことで（わら
ほんと、トヲタﾏﾝｾｰばかりの、レスのなか、冷静に、かつ客観的に意見を言われた
かたがた、よーーーぉくおわかりでしょう。トヲタヲタは、主観的で、常に自分が
１番としか思うことのできない、心の小さな虫けらたちなのです。
まーこんな奴らが、トヲタを支えてるんですけどね～（わら
420 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:06: >>417
そっちの話題に飽きたから別の話してたんだよ。
421 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:06: >>416

ケジメ？
ホンダに謝罪広告でも出してもらうか？
大嘘つきこいてすみませんでした、って。
422 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:07: まー、いろいろ試験をやられたようだが、fitをうまくエコしながら
運転できたやつが、いなかったということでいいかぁ？
まーfitはvitzに燃費の面ではかないません。」といってあげれば、
トヲタヲタは満足なんだろぉよ～
だから、トヲタヲタは自分が１番なんだって、
価格の設定、室内空間、見切りの良さ、シートの良さ、センター燃料タンク
といろいろと良い売り文句があるのに、このご時世、燃費を一番に持ってし
まったホンダが、販売戦略失敗ってことで、
もう、トヲタヲタはこれで、満足だろうよ負けを認めてあげたから、
（燃費の面でな）　いやぁ～マジレスは気が引けるよぉ～
423 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:08: まー衝突安全では、fitは世界で通用するが、vitzはどうかといえば、、、、
歩行者まで気を配るホンダはトヨタより偉い。でも燃費は負けた
これは事実、まー結局買う人が納得すれば、どうでもいいことだ、
トヲタヲタは買う気もないのに、ずいぶん反論しちゃって、fitが
気になるらしいねぇ（わら
まーvitzは所詮、ルノートゥインゴのパクリだ、センターメータ
ファニーフェイス、大きさといい、ほんとご苦労さん、
これからもパクってパクって、わが国のヲタを楽しませてくださいな
）わらわら　
それとワンプライス販売戦略、よほどの自信がおありで、デビュー直後
とＭＣ直前で同じ価格で売る、でもヲタは買う、基本的に客はなめられてる。
それがわからない、トヲタヲタは幸せでいいなぁ～（わらわら
424 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:10: ヴィッツは２年経っても売れ続けてますが。
もちろん、最新のフィットはデビュー直後ですから、敵いませんって。
本当の実力は１年以上経った時点でわかること。
フィットは、維持できる力がある、ってことですか？
425 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:11: この間、初めてロゴを見つけたので、意識して観察したのですが、
後ろ姿の印象が、ﾏｰﾁよりさらに、ノッペリしてる。
昔のｽﾀｰﾚｯﾄの後姿にﾁｮｲ似てる。
フィットとは全く別物。ロゴの方が良いなんて冗談でしょ？
あんなデザインでは売れなかったのも当然と納得しました。
まあ、安全性はヴィッツより上らしいけど
426 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:12: ホンダのボディがあまりにもボロなので、結果的にキャビンだけ固めて
オフセットと歩行者傷害の成績がよくなったのは有名な話
427 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:12: ヴィッツは２年経っても売れ続けてますが。
もちろん、最新のフィットはデビュー直後ですから、敵いませんって。
本当の実力は１年以上経った時点でわかること。
フィットは、維持できる力がある、ってことですか？

誰か答えてよ。
428 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:13: すいません、あの燃費はウソでした。
429 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:22: そして１年後にフィットがまだ人気車でいることを誰も言えない現実。
フェイク、見せかけなんだよ。
ミニバン以外のホンダ車の人気なんて。
メーカーが主導で作り上げたイメージに乗せられてるだけ。
430 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:23: 聞き方を変えよう。
ホンダヲタがそれだけ自信持ってるのなら１年後でもベスト５くらいには
いるんだろうな？
431 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:23: オデッセイはなんで売れたか未だに誰もわかんないそうだけど
432 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:27: >>430
ベスト３にいると思いますが。
433 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:27: ホンダヲタでも自信が持てないフィット。
可哀相だね・・・
ホンダヲタってホンダの何を応援してるんだよ？
会社が儲かって良かったね、っていうのを自分のことのように
自慢したいだけ？
自分の好きなクルマを自信持って自慢してみろって。

それとも、フィットはおろか、やっぱり免許持ってないのかな？
434 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:30: これから街で見かけだすと、今後免許を取る若い予備軍に影響
でると思うよ。
「キャ～　フィットってカワイイ～、免許とったらあれ買おう」って。
だから今後実車が出回ればさらに激売れ
435 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:31: つーか、マジでフィットが売れ続けないと思ってるヲタヲタ恐るべし（藁
１年後に慌ててる姿が見えるよ
436 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:32: >>433
ホンダヲタというか
ＥＧヲタです。
つーか
１６００無くして行くような会社達に興味は無い。
437 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:33: >>435
でました！ヲタヲタ！！
438 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:35: １年後もフィットは売れるだろうな・・・・

数々のお買い得仕様や値引きたたき売り、さらには
メーカーDQN仕様とか出るからな！（w
439 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:36: だいたい免許取り立て、あるいは今後取る予定の若い子達は
まだ燃費とかの実感が無いからまずデザインで車選ぶんだよ
フィットは燃費以外の訴求力がいっぱいあるから間違いなく
売れ続ける。
440 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:37: >>439
少なくともデザインじゃヴィッツ、ファンカーゴに負けると思う。
個人的にですが。
441 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:39: >>439
出たね、ホンダのデザインが優れていると思っている奴！

ホンダデザインは所詮子供だましだっつーの！
442 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:43: フィットのデザインは良いと思う。
443 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:44: >>441
俺の書き込みよく読めよ
「デザインが優れている」なんて一言も書いてないよ
キーワードは「若い子」だ
お前の言う子供だましにひっかかって若い子が買うデザインだって
言ってるの
444 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:45: >>443
確かにそうだわ・・・皮肉でしたか。
445 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:46: 今日街で見たフィットに乗っている女の子、可愛かったぞ。
446 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:53: ヴィッツは年令に関係なく（老人でも）誰が乗ってても違和感ない
けど、フィットって30以上が乗ってるイメージが想像できないのは
俺だけ？
447 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:55: >>445
で？
448 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:57: ３０以上のパラサイトシングルは乗るなとでも。
449 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 18:58: >>448
きしょいです。
キモいです。
450 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 19:17: フィットは１年後までベスト３にいる、ということでよろしいですな。
毎月楽しみだぜ。
451 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 19:25: 素直にヴィッツ売れてません、買って下さいって言えば良いのに・・・
452 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 19:44: 素直にヴィッツ値引きしますから買って下さいって言えば良いのに・・・
453 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 19:46: 素直にヴィッツ売れてます
454 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 19:51: >>453
羨ましい・・・
フィットぜんぜん売れなくてねぇ・・・
455 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 23:37: >>432
>>聞き方を変えよう。
>>ホンダヲタがそれだけ自信持ってるのなら１年後でもベスト５くらいには
>>いるんだろうな？

>ベスト３にいると思いますが。

すげー。
俺の予想
１、ワゴンＲ
２、ライフ
３、カローラ
４、フィット
５、ステップワゴン
６、ヴィッツ

くらいだと思うんだけどね。
３位以下に落ちたらフィットはホンダヲタ認定の糞グルマってことで。
軽は入れない？
それじゃ、ホンダは日産以下の３位メーカーになってしまうぞ（ｗ
456 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 23:48: ホンダヲタのフィット発売１年間の販売ベスト３入り宣言を受けて
来月からベスト３に入らなかったら、フィットは負けクルマに認定。
無事来年６月までベスト３に入ったら、マーチ、ヴィッツのように
長期間、愛されるクルマの仲間入りということを認めましょう。
457 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 00:02: 個人的にデザインは
フィットよりヴィッツの方が好きだ。

ところでフィットって
世界戦略車の割にでかい気がするんですが。
欧州旅行とか行くとヴィッツサイズの車が主流に見えるし。
フィットのがちょっと大きいんだよね？
道幅とか駐車場スペースの問題とかで
小さい事が求められてると思うんだけど…。
別に広さにこだわる必要無い気がするのだが。
458 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 00:07: >>457
フィット、ちょっとデカいよな
ヴィッツぐらいが手頃とオレも思う
日産、フィットに対抗してヴァカやらなけりゃイイが＜マーチ
459 名前： 457 投稿日： 2001/08/01(水) 00:08: あ、欧州ってフランスとかイタリアとかね。
ドイツは行った事無いからわかんないや。
460 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 00:26: フィットはホンダにとっては、派生車を作る為のベース車です。
これのフロアパンを利用して、キャパとかの派生車をポコポコ
造ります。売れなくなればボディーを換えて新車をお手軽に造
るのです。

まあ、ビッツもたくさん派生車あるけどね。
461 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 16:30: ７月のホンダの登録車(軽除く数字ってやつ)は56,396台だって。
フィットはどのくらいだ？12000台くらいかな。
でもそうすると他のミニバンはどうしたんだ？？
462 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 16:51: フィット皆がいうほど悪くないぞ。
463 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 16:58: >>462
何が？燃費のこと？
464 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 17:02: 試乗してみたけど、１．３の割に良く走る。
内装の感じもよかったよ。
あの内容であの価格はすごいと思う。

デザインは好きずきだと思うけど、（女性はヴィッツ選ぶでしょ）
男はフィットのほうを選ぶんじゃないかな。
465 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 17:03: 小さいのがほしいなら軽が良いと思う｡
466 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 18:41: フィットは女性だろ。夜でも安心
467 名前： 今こそ立ち上がれ！ 投稿日： 2001/08/01(水) 19:34: フィットがヴィッツに勝てるのは間違い無い！
居住性が全然違う！燃費はどうでもええ・・・
車内の広さは重要！値段も安い。
ファンカーゴのほうがええ！
468 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 19:54: ぴったり密着チャ－ムフィット～
469 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 19:58: フィットは乗ったことがないのでなんとも言えねーよ。
ここでいろいろ言ってる人は、当然ヴィッツもフィットも乗ったことある人だろうね？

で、今日来たヴィッツ乗っての感想。
シートがかたい。
470 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 20:01: >>469
もしかしてヴィッツ買ったの？
471 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 20:22: いくらなんでもヴィッツ1.5RSとタメなんて編集部も
考えなかっただろう
>>月間自家用車
472 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 20:38: >>471
必死にフォローしてたな。
473 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 20:50: >>472
燃費の対向車種に1.5RSをもってくるほうもどうかしてると思う
474 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 21:06: 雑誌の記事上ではヴィッツって燃費いいね。

いろいろＨＰ見たけど、ヴィッツ、フィットとも
下は１０キロ、上は２０キロ／リッター　くらいみたいですよ。
ユーザーの使用状況次第で大きく変わるからね。
475 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 22:09: トヨタの燃費のよさを改めて知らされましたね。
フィットもカタログほどではないが健闘してると思うが、
ホンダヲタがヴィッツの燃費のよさを認められるかどうかですかね。
476 名前： 469 投稿日： 2001/08/01(水) 22:17: >>470
買ったよ。というか、これかマーチぐらいしか予算的に無理だった。
しかもオンボロ故障の廃車乗り換えだから、すぐに乗れるものでないとダメだったから、
その時点でフィットはダメ。

ヴィッツの10ミリオンセレクション、５ドア1000CC AT（SCP10-AHPNK(T)）
これのシルバーとピンクが在庫ありですぐ納車可能だったから、それを買ったよ。＜シルバー

本体価格 1,135,000
値引き △116,720
本体合計 1,018,280

バイザー 7,900
マット　　　11,000
付属品計　　18,000

現金販計 1,037,180

下取り無 △　　 0

支払い額 1,037,180

こんなとこ。条件としてはそんなに悪いとは思わなかったし。
477 名前： 469 投稿日： 2001/08/01(水) 22:18: ずれた・・。鬱。
478 名前： >469 投稿日： 2001/08/01(水) 22:54: 10万引きはがんばったねー。
100万ちょいはいい買い物だと思うよ。
479 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/02(木) 15:48: 100万で買えるのか。
やっぱり安いね。
コストパフォーマンスは高そうだね。
480 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/02(木) 15:58: うちの姉ちゃんが１００万で買える燃費のいい車探してたが、
やっぱヴィッツしかないか･･･。

１０万引きは難しいかな？でもフィットよか安く買えるだろうしなぁ。
481 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/02(木) 17:11: >>480
ウチの姉は今さらマーチ買ったよ。可愛いからって。
古いけど本人が満足してるから問題なさそう。
482 名前： 469 投稿日： 2001/08/02(木) 19:25: >>478
ありがと。

>>479
まだなんとも言えないなぁ・・・。でも最低値段に見合った車ではあると思う。

>>480
んとね、近所のネッツでまず交渉したわけ。
同僚の紹介で。その店の課長さん。
自分としては別に５ドアでなくてもよかったから、安い３ドアの交渉に入ったの。
ところが調べた結果、３ドアは在庫がないって言うんで
（即出せる車でないと困るんで）悩んでると、
５ドア下げて出します。と言って、
（フロアマット込みで）値引き △98,820を出してきた。（諸経費込みで１２６万）

一旦引いて、サフィオでマーチの交渉。プレーンモデルが諸経費込みで１０５万。
この時点でマーチパス決定。

で、親父の知り合いで、市内の別のネッツの人（中古車センターの所長さん）を呼んで、
その見積もり見せて値引き交渉。
向こうから考えさせてほしいと言って、翌日出してきたのが
もう１万引いた諸経費込み１２５万。（マット込みで1,047,180円）

それで、さらにオプション追加交渉。（とはいえ、ＦＤだからほとんどついてる）
向こうはスタッドレスタイヤを言ってきたんだけど、中古ならいらないということで、
バイザー追加で交渉成立。
時間も無かったので、結構頑張ったほうだと思うんだけど・・・どうでしょ？
483 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/02(木) 22:36: とりあえずageてみる
484 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 00:11: >>476
良い買い物ですね。
485 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 00:14: >>482
マーチ、、、もっと頑張らないと。
486 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 00:55: おまえらフィットのこと書けよ・・
487 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 01:03: >>486
実はここの住人にフィット乗りがほとんどいないという証明でわ？
488 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 01:03: で、足回りはどうなのよん？
ま、１Ｌの車に求めても仕方ないが
マーチは最悪だったぞ
489 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 01:06: >>488
本来は燃費の話をするスレだが。

ま、いっか。ネタも尽きてきたし。
490 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 10:54: 今更言うのもなんだが、＞＞１の燃費
フィット　１３００ｃｃ　ＣＶＴ
ヴィッツ　１０００ｃｃ　５ＭＴ　で比較の対象外でしょ！
１．３のＡＴで比較するとＦの勝ち。って言うかこんな比較
で喜んでるのがヲタヲタ＞＞４７５
491 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 12:01: >>490
月刊自家用車での話だろ。
カタログ値ではフィットが圧倒してるのはずなのに、実際は同じ1300で大差なかった。
フィットの誇大宣伝ぶりが露呈されたって事だよ。
>>1　の数字はフィットのリッター２３キロが本当なら、ヴィッツの１３００では
役不足だと思ったんだろ。本当だったらだったんだが。文句を言うならベストカーに。
492 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 12:03: >>490
でました。ヲタヲタ。
ヴァカのひとつ憶えだねぇ、夏だから？
493 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 12:17: あんなにまったりとしたエンジンなら燃費よくて当然だろ？
トヨタはガソリンの燃焼技術が×
よって馬力３割引。廃ガスも☆ひとつ・・・
494 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 16:46: フィットの5MTは多分、リッター25km/lはいくよね
495 名前： 名無しさん＠そうだ！！こんなのは廃車にしよう 投稿日： 2001/08/03(金) 16:48: ↑いかねえ
496 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 16:48: あー、発売したばっかりなのに街中フィットフィットフィット！
あのリアデザインムカツクんじゃﾎﾞｹｪ!
497 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 16:49: 496
↑
どこら辺?全然、見かけないよ
498 名前： 469 投稿日： 2001/08/03(金) 18:15: ヴィッツで昨日そこそこ走ってみた。
シートがやっぱり硬いので、ソフトマットを買って敷いたよ。
シートの硬さはシビック乗りのやつも言ってた
車内については、コンパクトな割に足元が広くていいとのこと。
＃自分もそう思う

で、７０キロしか走ってないけど、走行についての感想。
２０キロ以下と８０キロあたりでもたもたする感じがする。
＃８０以上出すのはやめた。馴らし中だし。
＃比較相手は同じ1000ccのシティ。

燃費は日曜日往復３００キロ走る予定なので、
そのあとに給油して確認してみたいと思う。
（オール一般国道）
499 名前： 黒煙＠大好き 投稿日： 2001/08/03(金) 18:38: ビッツに今は亡きカロ－ラⅡの１５００ディ－ゼルエンジンを積んで
欲しい。
　高速でリッタ－２５ＫＭ以上は確実なんだがな－

　ランクル１００の２００ＰＳ、４２００インタ－ク－ラ－デイ－ゼル
タ－ボでもいいや。（藁
　車体が軽いのでリッタ－１５ＫＭ以上はいきそうだな。
500 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 20:47: >>499
無茶言うな（ｗ
501 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 21:58: >>490
激しくがいしゅつ。逝ってよし
502 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/04(土) 11:30: フィットvsヴィッツは欧州ではディーゼル対決になるんだろうな。
503 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/04(土) 18:00: 私はどちらも乗っていないですけど、買うのならフィットですね。
ヴィッツは使いかってがフィットよりも断然悪いし、燃費は買われた方が慣らし中ですからヴィッツの完敗ですよ。ハンドリングもヴィッツの負け、室内の広さも負け、エンジン性能も負け。まあ勝っているとすればリヤサスが柔らかく後席の突き上げが少ないぐらいですね。
ファンカーゴと比べてもフィットの勝ちですね。積載量があまり変わらないしカーゴは背が高すぎ。
素晴らしいですよフィット
504 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/04(土) 22:51: >>503
そりゃそうだと思うけど、
出たばかりの車と３年目の車と比較して、出たばかりの車がよくなきゃ話にならないじゃない。
それにいくら良くても買えなきゃ意味無いし。
505 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/04(土) 23:09: >>503
どちらも乗ってない人に語って欲しくないな。
506 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/04(土) 23:10: 基本的な質問で恐縮なのだが、１のデータはヴィッツも新車なのだろうか？
ほら、車って買ってから５千から１万キロぐらい走行した頃が一番燃費良くない？
新車の時は、カタログ値から大幅にかけ離れてがっかりしていたのに、
１年ぐらいたってからのベストではカタログ値より良かった事があるもので。

ガソリンスタンドで満タン→満タンの消費量とオドメーター計測による走行距離による
数値だからかなりの誤差もあるんだろうけど。
507 名前： 469 投稿日： 2001/08/05(日) 10:00: 300キロコース逝ってきまーす
508 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 10:46: >>503
>燃費は買われた方が慣らし中ですからヴィッツの完敗ですよ。

言い方は丁寧だが、ちょっと強引
509 名前： >506 投稿日： 2001/08/05(日) 10:48: ヴィッツはこの間出たばっかりのアイドリングストップするやつだって
上に書いてあったけど。だとしたら新車だよね。
でもほんとにアイドリングストップVer.なの？
510 名前： 469 投稿日： 2001/08/05(日) 20:05: 逝ってきたよ。
実は210キロしかなかったよ（ｗ
273.0キロ（オドメーターリセットで計測）走行して給油。計測開始時の走行キロは24km。
最初の６０キロぐらいは通勤（片道７キロ）と市内の買い物利用。
通勤時（40～80km/h）、買い物（30～50km/h）

その後２１０キロぐらいは山越えて（最高点1000ｍちょい）目的地逝っての往復。
逝きは３０キロ地点あたりまでは、国道（ほぼ平坦、有料自動車専用道７キロ含む）で50～80km/h（80～100km/h）
３０～５２キロあたりまでは、国道（緩やかな登り）で40～60km/h
５２～７４キロあたりまでは、国道（急カーブ、非常に急な登りの連続、２速登坂多し）で25～35km/h
７４～９０キロあたりまでは、国道（急な下りでほとんどアクセル踏まずエンジンブレーキ活用）で50～80km/h
９０～１０５キロあたりまでは、国道（ほぼ平坦）で40～70km/h

帰りはその反対。
帰りの９０～７４あたりは、オーバードライブを切って登坂。40～50km/h
帰りの７４～５２キロあたりは、２速のエンジンブレーキ多用。

追い越しによるキックダウン２回、有料自動車専用道進入によるキックダウン１回。

車は1000ccのATでハイオクガソリン。
消費燃料18.2リットル。
燃費 15.0km/l

馴らし中、山越えの悪条件の中で、わりと良い数字出したと思う。
山越えなしのまたーり走行なら17km/lぐらいは行きそうだね」。
511 名前： 469 投稿日： 2001/08/05(日) 20:07: 走行時間は、逝き２時間ちょうどで帰り２時間２０分。
512 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 20:24: >>469
ヴィッツやるね。
納車したての新車だよね？
まだ報告があがってきてる、慣らしが終わってないからと
言って誤魔化してるフィットよりもリアルな情報だ。
ハイオク使ってるから厳密ではないのかな？
でも１０００キロ点検時にオイル・フィルター交換した後から
レギュラーにしてもいいしね。
フィット乗りも是非、こういう情報寄せられたし。
513 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 20:29: ヴィッツの1.0のＡＴは１０.１５モードが19.6km/lくらいだから
約７７％達成か。17km/lいったら８８％近い数字になる。
カタログに対する失望は少ないね。
514 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 21:16: 誰かフィット代表で、報告してくれるとナマ情報で説得力あるんだが。
それとも口で言ってるだけで２ちゃんにフィットのりはいないのか？
515 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 22:08: 次に150～200キロくらいのドライブいくフィットのりの燃費報告を
してくれる人いないかな？
それとも注文したけど納車されてないのか？
516 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 22:52: そして誰も名乗りでないフィット乗り…
本当は誰も買ってないのか、はたまた公表できるような燃費ではないのか？
469＝ヴィッツ乗りは慣らし中でここまでの数字を叩きだしたから
慣らしのせいにも出来ないしな。さてさて・・・
517 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 23:07: フィット燃費報告者募集中！age

してからレスがなくなったんですけど・・・・
518 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 23:08: >>517
報告しても叩かれるのが目に見えてるから。
519 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 23:11: 車板は無免厨房の溜まり場だからだよ
520 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 23:12: >>518
３割引きくらいなら叩かれないよ。
521 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 23:13: このスレ、オバカばっかし。
522 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 23:15: 月刊自家用車でもヴィッツの勝利。
523 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 23:23: ベストカーみて排気量違うって反論したフィット擁護派は月刊自家用車の結果は
なんていうんだろうね。
524 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 23:34: 批判されるとフィット擁護のヤツは執拗にレスしてくるのに、
真面目に燃費報告しようぜ、っていうと誰もレスしない。
どういうこと？
525 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 23:39: ヴィッツやフィットよりお洒落で広くて燃費も良い今度日産から出るフィッツにします。
526 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 23:45: 状況不利なスレは放置してsageて、消滅後何もなかったように
ふるまう。
このスレだけはage続けよう
527 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 23:50: フィット欲しかったけど納期がかかるのと税金面など考えてフィットより本体価格が高いプレヲＲＭを買いましたよ。
で昨日納車し今日166キロ走って11.3リットル消費し14.6Ｌ/kでした。

内訳
国道4号線渋滞無し速度50～70k/hが120キロ
高速道　速度道が速度90～110k/mが46キロ
全工程でエアコン25℃に設定

雑誌「ドライバー」には年間2万キロ以上なら税制面を含めランニングコストで軽よりお徳って書いていたけどどうなんでしょうか？
528 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 23:53: >>527
詳しくなくてｽﾏｿ。
プレオのＲＭってどういうグレード？
ターボかＮＡ、２ＷＤか４ＷＤ、ＭＴかＣＶＴ
このくらい教えてはくれませんか？
529 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 23:55: >>527
軽やフィットで年間２万キロ走るのはかなり大変だと思う。
それにそれは実燃費がカタログ燃費に比例する場合だったと思う。
530 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 00:00: フィットで１５ｋｍ程度？俺のカローラ１４ｋｍだぜ
531 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 00:00: 結論は？
532 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 00:11: age
533 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 00:14: フィット擁護派がリアルなデータを提示できないので、
結論はまだ出せません。
534 名前： 527 投稿日： 2001/08/06(月) 00:16: >>528
プレヲＲＭ
馬力64　トルク9.1　SOHCスーパーチャージャー　ＦＦ　ＣＶＴ　車重870キロ
10.15モード17.4k/lです。
ちなみにエコランを意識しないで14.6k/lだったからカタログ比83％は悪くないかな。
フットでカタログ比80％なら18.4k/lか。それはすごいな・・・　
535 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 00:21: フィットの燃費データ、誰か示してくれんかなぁ。

煽りじゃなくて、マジで購入を考えているので
536 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 00:24: >>534
スーパーチャージャーでもそれだけいくんだ。
カタログ値も正直のようだし。
>>535
のような人もいるので、情報ください。
雑誌のデータ信じるしかなくなるんですけど。
で、雑誌の数字は信じるな、なんて言わないでね。
537 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 00:29: フィットの燃費、ここに書いても叩かれるだけだから
でてこないんじゃないの。

yahoo掲示板の「フィットで行きましょう」に
購入した方の実燃費が載ってるから、そちらを参考にどうぞ。
538 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 00:31: >>537
参考程度に引用してみますかね・・・
ちょっくら見てくるわ。
539 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 00:37: やっぱり15km/Lいけばいいって感じのようだが…＞ﾌｨｯﾄの燃費
540 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 00:43: やはりカタログ値はやりすぎ＞フィット
541 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 01:19: やはりナマの声が聞きたいね・・・
542 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 09:26: 平日組の方でフィットオーナーの方の燃費報告を待ってます！
ちょっとだけまともなスレになってきたんで。
543 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 18:29: フィットの７月の販売台数は２位か。
実は燃費はカタログではない、という事実が広まったら
一位になれずじまいで終わるかもね。
544 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 19:17: 今日の新車情報で取り上げるらしいぞ。
燃費の部分にはどんな裁定が？
もっとも燃費に関してはリッター２３キロの３割引き以下、リッター16.1キロ以下だったら
カタログ値はやり過ぎだといえそうだが。
545 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 19:21: みんなフィットが気になるんだね。
546 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 20:38: 三本のいつものコースならリッター１６ｋはいくな
出来のいいシート、室内が広いこと、トヨタのえせスポーツカー顔負けのコーナリング性能
加速もトヨタの２Ｌ並で驚きを隠すのに苦労するだろう
547 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 20:39: >>546
なにもそこまで・・・
548 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 20:41: つーか三本の評価なんて去年の大賞がストリームになってる時点でダメ。
549 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 20:46: >>548
ベストカー評論家群とそう変わらんよ。
550 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 21:37: 三本のいつものコースで、17km/㍑
551 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 21:41: フィットは進歩人の乗る車
552 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 21:41: >>550
でもあそこのコース燃費でやすいんじゃない？
ファンカーゴの１．５なんてカタログより上の１６・４だし。
553 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 21:41: 燃費燃費うるさい。
そんなもの気にするのは貧乏人。
554 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 21:42: っちゅうかフィット買わない奴は人生の敗北者で決定だな
555 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 21:43: >>554
なんだそりゃ？（W
556 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 21:43: 三本氏の結論！！
「これは貧乏人の乗る車じゃない！　進歩的な人が乗る車！！」
557 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 21:43: 三本氏の結論！！
「これは貧乏人の乗る車じゃない！　進歩的な人が乗る車！！」
558 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 21:56: フィットまんせー！
http://homepage2.nifty.com/rohizuka/pa/pa_003_a.htm
559 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 21:57: 2ちゃんでは誰も報告してくれなかったから、ひとつデータが増えたね。
フィットの燃費リッター17キロ。
３割引きちょっといかないくらいか。
これだけいいデータは始めてだな。それでも２３キロはいかないんだが。
だからはじめからリッター２１キロとでもいっておけば、みんなが賞賛してた
かもしれないのにね。
他にもヴィッツやフィットの燃費データある人の報告を待つことしよう。

>>556（557）
はしゃぐ気持ちはわからんでもないが、ここでは燃費の話をよろしく。
560 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:11: 新車情報2001のスレ見てたんだけど、前半にいちいち煽りをいれる人
（１人か２人かなあ）が非常に不快でした。

ま、２ＣＨでこんなこと言うのもなんだけど。
561 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:11: http://www.tctv.ne.jp/members/kyontuyo/monta.jpg
562 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:18: >>560
気にしないほうがいいよ。
番組では、乗り心地と前方の見切り、センターアンテナと
ＣＶＴの時の後退防止くらいでしょ？
三本さんの注文受けたのは。

いいクルマのようだから、ホンダもカタログ表示とかが実用値に
近ければ印象良かったのにな。
10.15のテストでは出すのかもしれないけど。
563 名前： 469 投稿日： 2001/08/06(月) 22:18: 今日も別なところへ250キロ乗ってきたんだけど、
結局山越えで（高度は逝き450、帰り550ｍぐらい）同じようなデータになりそうなんで、給油しませんでした。
564 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:19: 2ちゃんでは誰も報告してくれなかったから、ひとつデータが増えたね。
フィットの燃費リッター17キロ。
３割引きちょっといかないくらいか。
これだけいいデータは始めてだな。それでも２３キロはいかないんだが。
だからはじめからリッター２１キロとでもいっておけば、みんなが賞賛してた
かもしれないのにね。
他にもヴィッツやフィットの燃費データある人の報告を待つことしよう。
565 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:22: >>564
なぜに同じスレに559の俺のレス、コピペしてるんだよ。
別スレにも貼ってるようだが、このスレじゃないと意味ないじゃん。
566 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:27: 新車情報ではリッター１７キロですか。
エアコンを使わない季節になれば、
１割位あがるかな？
567 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:29: ビッツツは実燃費13前後
568 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:29: 車種◆ホンダ・ストリーム
年式◆H13年式（2月中旬注文/4月末納車）
グレード◆iL（FF 5速A/T）
色◆プレミアムホワイト・パール（3万円高オプション色）
走行距離◆900Km
燃費◆11Km/l（レギュラーガソリン仕様）
　　　国土交通省審査値：14.2Km/l
番組計測値：10.3Km/l
　　※GW帰省ということもあり、番組と似たようなモード
　　（高速・市街地・山坂道）で走行しました。
　　　市街地のみであれば、恐らく9～10Km/l位では…？）
車内騒音◆意外と静か（でも難有り。後に記載しています。）
オプション装着◆ディスチャージヘッドライト
　　　　　　　　プレミアムサウンドシステム
569 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:30: >>567
はいはい。。。
急にホンダヲタ元気になったな。
570 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:31: 短所：　１．セル音（爆）。軽自動車。
２．キーシリンダー照明（爆）。あればなぁ・・・。
３．「クラブヴィッツ」。ヴィッツ購入の方は全員資格があるとの売り込みですが、
ネッツ店での購入でないとダメだそうです。
ネッツで購入していないので、資格がありませんでした。かなり不満です。
571 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:32: やっぱホンダヲタは厨房だな。
わずかワンデータでこれほど元気になれるとは・・・
572 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:34: ベストカーのデータはワンデータ。
新車情報のデータはホンダヲタのすべて（ｗ
573 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:35: 明日からホンダヲタは新車情報で使用したコースしか走らないそうです。（ﾜﾗ
574 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:35: ベストカーだけでなく月間自家用車でも悪かったよね。
575 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:37: 573＞＞プププ（笑）いい加減認めれば（笑）
新型の方が燃費良いのは当たり前なんだからさ
576 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:38: ワンデータか何か知らないが、結果は結果だろうが
結果的にビッツよりも良いデータ取れたんだから素直に負けを認めろyo（ﾜﾗ＞ヲタヲタ

そのもの、ビッツなんかとフィットを比べる時点で間違ってる。
せいぜいマーチと競い合ってろ（ﾜﾗ
577 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:38: しかし軽より燃費が良いのはすんごい
578 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:41: ＦＩＴ・シゲさん

ホンダ　FIT　H13年　W　Sパッケージ　15インチアルミ　　アイスブルーメタリック
　6月29日購入

　平均燃費17ｋｍ/L　最高20.5ｋｍ/L　最低13.5ｋｍ/L　走行距離1500ｋｍ

　発売前の5月に購入契約をし、6月末の速攻登録をしました。エクステリアを見て一
目ぼれし一般受注前に発注しました。
　インテリアも使いやすくとくに不満はありません。ただフロントダッシュパネルの
映りこみが激しく陽射しの厳しい時などは視界に気を使います。室内は特筆べき広さ
をもちLOGOと比べても開放感に満ちています。安全性を考えれば仕方ないかもしれま
せんが、後席のヘッドレストが大きくバックするには少し邪魔かも知れません。もう
一工夫ほしいところです。
　また乗り心地は低速時はリアからごつごつと振動が伝わります。その分高速時は安
定性が高くクイックなハンドリングです。ただし電動式のパワステには若干の慣れが
必要かもしれません。
　さて話題の新型エンジンですが、パワートルクとも満足できるレベルです。位相点
火時の音も独特ですが、うるさくはありません。スピードと燃費反する要素ですがこ
のエンジンはドライバ－の使い方でどちらも満足できます。
　静粛性も高く、これも巣晴らしいものです。エンジンの気になる音もせず、ロード
ノイズのみが車内に入ってきます。（高速時も同じです）
CVTも新型になり扱いやすくなっています。クリープ現象もしっかりと出ており車庫
入れにも不自由しません。ただし発進時のもたつきは大きくなったような気がしま
す。右折時は注意が必要です。
　運転のしやすさとして前方の見切りが意外と悪いです。あの特徴的なヘッドライト
が車幅感覚をつかませてくれると楽なのですが、残念ながら運転席からは見えませ
ん。またAピラーが急カーブ等では邪魔です。（衝突安全性からは必要でしょうが何
とかしてほしいものです）後ろ斜めの視界は問題ありませんが、ヘッドレストがやは
り気になります。普段はオデッセイ、プレリュードなども乗り、大きな車体に見合っ
た大きさを感じさせてくれますが、この車は少し錯覚します。
　この車で一番気にされるのが燃費でしょうが、乗り方ひとつで20ｋｍ/L以上も可能
ですし、13ｋｍ/Lしか走らないこともあります。出来る限りスロットルを一定に保
ち、やさしく扱うのが一番です。
579 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:43: フィット納車待ちの者です。
罵りあいはやめて有意義なデータを交換する場にしませんか？

yahoo掲示板の、フィットの燃費に関するデータをＩＮＣＭで
とりまとめたので、ここにコピペしましょうか？
580 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:44: 我が家の愛車キャパについてお話します。

現在、購入後２年が過ぎ、いろいろ良い点悪い点が見えてきました。
まず、良い点についてですが。。。。

車内は、すっごく静かで広く、シートサイズも大きいため、大人４人でも余裕がありま
す。
ガラス面積も広いので、視界も見晴らしも良いです。紅葉見物などドライブには最高で
す。
エンジンは１５００ｃｃですが、変速機（ＣＶＴ）の幅が広く、出足から高速まで余裕が
あります。
しかも、この変速機は、変速ショックが無く、魔法のジュウタンみたいにスムーズです。

キャパは、街中から高速道路まで、本当に乗り易いクルマです。
狭い道では、コンパクトなサイズと、見やすい視界で、運転楽々。
高速道路では、ＣＶＴの変速幅の恩恵で、１７０ｋｍ巡航でも、楽勝＆静音。
おかげさまで、家族中が気に入り、現在５万８０００ｋｍ程走りました。

今まで、運転するのが面倒で、クルマに、全然、乗らない家だったのですが、
このクルマを買ってからは、クルマでの遠出が異常に増えました（笑）
一日中走り廻っても、このクルマは疲れも、気苦労も、感じませんね。
581 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:44: >>576
ヲタヲタっていう死語使ってる時点で・・・

負けも勝ちもベストカー、月刊自家用車で悪くて新車情報では良かっただけの話だろ。
別にヴィッツ、フィットなんてどうでもいいがその類のスレがフィットマンセーで上がってくるのウザイんだよ。
582 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:46: >>576
>結果的にビッツよりも良いデータ取れたんだから素直に負けを認めろyo（ﾜﾗ＞ヲタヲタ

だからソース出せよ。
当然、ベストカーや月刊自家用車のように同一条件下でのテスト結果
だろうな？
583 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:47: 都合がいいデータだけ、持ってくるのが576のような盲目的ホンダヲタ
584 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:50: おやおや、ヲタヲタが見苦しい言い訳してるよ（ﾜﾗ
ほんとヲタヲタは低脳が多いね（ﾜﾗﾜﾗ
585 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:50: ＦＩＴ・シゲさん

ホンダ　FIT　H13年　W　Sパッケージ　15インチアルミ　　アイスブルーメタリック
　6月29日購入

　平均燃費17ｋｍ/L　最高20.5ｋｍ/L　最低13.5ｋｍ/L　走行距離1500ｋｍ

　発売前の5月に購入契約をし、6月末の速攻登録をしました。エクステリアを見て一
目ぼれし一般受注前に発注しました。
　インテリアも使いやすくとくに不満はありません。ただフロントダッシュパネルの
映りこみが激しく陽射しの厳しい時などは視界に気を使います。室内は特筆べき広さ
をもちLOGOと比べても開放感に満ちています。安全性を考えれば仕方ないかもしれま
せんが、後席のヘッドレストが大きくバックするには少し邪魔かも知れません。もう
一工夫ほしいところです。
　また乗り心地は低速時はリアからごつごつと振動が伝わります。その分高速時は安
定性が高くクイックなハンドリングです。ただし電動式のパワステには若干の慣れが
必要かもしれません。
　さて話題の新型エンジンですが、パワートルクとも満足できるレベルです。位相点
火時の音も独特ですが、うるさくはありません。スピードと燃費反する要素ですがこ
のエンジンはドライバ－の使い方でどちらも満足できます。
　静粛性も高く、これも巣晴らしいものです。エンジンの気になる音もせず、ロード
ノイズのみが車内に入ってきます。（高速時も同じです）
CVTも新型になり扱いやすくなっています。クリープ現象もしっかりと出ており車庫
入れにも不自由しません。ただし発進時のもたつきは大きくなったような気がしま
す。右折時は注意が必要です。
　運転のしやすさとして前方の見切りが意外と悪いです。あの特徴的なヘッドライト
が車幅感覚をつかませてくれると楽なのですが、残念ながら運転席からは見えませ
ん。またAピラーが急カーブ等では邪魔です。（衝突安全性からは必要でしょうが何
とかしてほしいものです）後ろ斜めの視界は問題ありませんが、ヘッドレストがやは
り気になります。普段はオデッセイ、プレリュードなども乗り、大きな車体に見合っ
た大きさを感じさせてくれますが、この車は少し錯覚します。
　この車で一番気にされるのが燃費でしょうが、乗り方ひとつで20ｋｍ/L以上も可能
ですし、13ｋｍ/Lしか走らないこともあります。出来る限りスロットルを一定に保
ち、やさしく扱うのが一番です。　
586 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:50: >>582
多分以前新車情報ででた時のヴィッツの燃費が１４だったからだと思うよ。
でも月間自家用車ではヴィッツ１．５と変わらないし、ベストカーのヴィッツはアイドリングストップ作動してなくても２０超えた。
両車とも個体差があるでいいんじゃないかな。
つーかフィットマンセーついでに580コピベしてるやつウザイ。
これだからホンダヲタは・・・・ってどうしても言いたくなる。
587 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:51: >>584
言い訳と思うなら見事論破してみれば？
588 名前： 584 投稿日： 2001/08/06(月) 22:51: ちきしょおおおおお
悔しいよおおおおおおおおおおお
589 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:52: 見事論破（爆笑）

おまえって平和だな
590 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:52: 新車情報99★３月２２日放映の回が条件が近いかな。
某ＨＰより引用
燃費は１０・１５モードで１９．６Ｋｍ／Ｌと公表
三本さん達のロケの満タン法で計測された燃費は、
１８．３Ｋｍ／Ｌでした。時速１００Ｋｍ走行時の騒音は
６６ｄＢでした。

>>576、584
あのヴィッツの方が同じテストではいいんですけど？
591 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:53: 両車とも個体差でなくベストカーはモロトヨタ寄りだよ。
知ってるよね？
592 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:54: >>589
平和も何も・・・
日本語の使い方おかしかったかい？
593 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:54: あーあ、また始まった。
594 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:55: ５９０続き
10・15モードに比べてフィットは３０％落ち、
ヴィッツは７％落ちなんですけど。
595 名前： 586 投稿日： 2001/08/06(月) 22:55: >>590
本当だ・・・
596 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:55: ホンダヲタ撃沈
597 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:55: そんな事書いてねえよ（爆笑）

http://www.tvk42.co.jp/sinsha/index.html
598 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:56: 新車情報99★３月２２日放映のソースは？？？？
599 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:57: >>591
どういうところがトヨタ寄りなのですか？
そもそもこの前トヨタが前年より下回り、ホンダが続伸した時、さもホンダの天下のような記事を載せたベストカーはトヨタ寄りとは思えません。
どこの新聞もそんな見解ではないのに。
600 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:57: >>597

ＨＰ管理者に申し訳ないが誤解されたくないんでＵＲＬ貼っておくよ。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/8954/car.vol25.html
601 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:58: >>598
600に貼った通り。他スレでファンカーゴのデータもここから
とったものと思われます。
602 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:59: ビッツツは高速では18km／リッタ前後は逝くが通常14前後だよ。
新型の方が燃費良いのは別に驚く事でなく当然では？
603 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:59: ここ読むと、ホンダヲタの程度が知れるな。（w
604 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:00: >>602
驚いちゃいないよ。
ただワンデータだけでマンセーしてるホンダヲタに文句いってんの。
データが信じられないなんて誰も言ってないでしょ。
605 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:00: ここ読むと、Fitがいかに燃費に頼った車であるかが解かる。
606 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:00: >>602
ホンダヲタが新車情報でのデータでこれだけ糞味噌言ってるんだから
客観的データで行きましょう。

ベストカー、月刊自家用車、新車情報すべてヴィッツの方が上回ってますが？
607 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:02: あたりまえじゃん
だって排気量違うし重量ちがうだろヴオケ
やるならファンカーゴだろ
608 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:02: ホンダ　FIT　H13年　W　Sパッケージ　15インチアルミ　　アイスブルーメタリック
　6月29日購入

　平均燃費17ｋｍ/L　最高20.5ｋｍ/L　最低13.5ｋｍ/L　走行距離1500ｋｍ

　発売前の5月に購入契約をし、6月末の速攻登録をしました。エクステリアを見て一
目ぼれし一般受注前に発注しました。
　インテリアも使いやすくとくに不満はありません。ただフロントダッシュパネルの
映りこみが激しく陽射しの厳しい時などは視界に気を使います。室内は特筆べき広さ
をもちLOGOと比べても開放感に満ちています。安全性を考えれば仕方ないかもしれま
せんが、後席のヘッドレストが大きくバックするには少し邪魔かも知れません。もう
一工夫ほしいところです。
　また乗り心地は低速時はリアからごつごつと振動が伝わります。その分高速時は安
定性が高くクイックなハンドリングです。ただし電動式のパワステには若干の慣れが
必要かもしれません。
　さて話題の新型エンジンですが、パワートルクとも満足できるレベルです。位相点
火時の音も独特ですが、うるさくはありません。スピードと燃費反する要素ですがこ
のエンジンはドライバ－の使い方でどちらも満足できます。
　静粛性も高く、これも巣晴らしいものです。エンジンの気になる音もせず、ロード
ノイズのみが車内に入ってきます。（高速時も同じです）
CVTも新型になり扱いやすくなっています。クリープ現象もしっかりと出ており車庫
入れにも不自由しません。ただし発進時のもたつきは大きくなったような気がしま
す。右折時は注意が必要です。
　運転のしやすさとして前方の見切りが意外と悪いです。あの特徴的なヘッドライト
が車幅感覚をつかませてくれると楽なのですが、残念ながら運転席からは見えませ
ん。またAピラーが急カーブ等では邪魔です。（衝突安全性からは必要でしょうが何
とかしてほしいものです）後ろ斜めの視界は問題ありませんが、ヘッドレストがやは
り気になります。普段はオデッセイ、プレリュードなども乗り、大きな車体に見合っ
た大きさを感じさせてくれますが、この車は少し錯覚します。
　この車で一番気にされるのが燃費でしょうが、乗り方ひとつで20ｋｍ/L以上も可能
ですし、13ｋｍ/Lしか走らないこともあります。出来る限りスロットルを一定に保
ち、やさしく扱うのが一番です。　
609 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:03: ああああああきもちいい
610 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:03: >>607
ファンカーゴの１．５は排気量が違うのに、新車情報でカタログより良い１６．４でしたが？
まだ何か言うことありますか？
611 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:04: 三本のいつものコースで、17km/㍑
612 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:05: >>607
あれだけ叩いておいて論旨をまた摩り替えてきました。

ホンダヲタ、マジで見苦しいんだよ！
一度、言ったこと、コロコロ変えてんじゃねーよ。
だからホンダ、嫌いじゃねーけど、叩いているのわかんねーのか。
ヴァカが・・・
613 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:05: ホンダヲタのみなさん
今まで燃費４割引だの言われても、歯ぎしりや貧乏ゆすりしながら
キーボードたたくのをずっと我慢してきたんだねぇ。
うんうん、今日は思い切り爆発していいよ。（笑
614 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:05: ホンダ寄りの人たち、もう少し冷静になれないのかねえ。
俺もホンダ好きだけど、一緒にされたくないな。
615 名前： 糞スレ発見 投稿日： 2001/08/06(月) 23:05: フィットの燃費は本物でした*********
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997097090
616 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:06: ああああああきもちいい
617 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:06: >>610
撃沈だね。（w
618 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:06: ようやく雑誌なのでも燃費テストをしているようですが
僕のフィットも高燃費、条件によるが。
リッター17�Hから26�Hは行きます
ホンダの技術は最高ですね。
619 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:07: ホンダファン、及びフィットファンの方、
気を悪くしないでね。
決してフィットは悪いクルマでもないし、いいクルマだと思ってます。

ただ、それを利用してトヨタや他社をとにかく叩こうとする
一部のホンダヲタのやり方だけはどうしても許せんのです…
620 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:07: >>618
またコピベか・・・
懲りないなぁ。。。
621 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:07: ああああきもちい
622 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:07: ホンダ最高
623 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:08: ＦＩＴ・シゲさん

ホンダ　FIT　H13年　W　Sパッケージ　15インチアルミ　　アイスブルーメタリック
　6月29日購入

　平均燃費17ｋｍ/L　最高20.5ｋｍ/L　最低13.5ｋｍ/L　走行距離1500ｋｍ

　発売前の5月に購入契約をし、6月末の速攻登録をしました。エクステリアを見て一
目ぼれし一般受注前に発注しました。
　インテリアも使いやすくとくに不満はありません。ただフロントダッシュパネルの
映りこみが激しく陽射しの厳しい時などは視界に気を使います。室内は特筆べき広さ
をもちLOGOと比べても開放感に満ちています。安全性を考えれば仕方ないかもしれま
せんが、後席のヘッドレストが大きくバックするには少し邪魔かも知れません。もう
一工夫ほしいところです。
　また乗り心地は低速時はリアからごつごつと振動が伝わります。その分高速時は安
定性が高くクイックなハンドリングです。ただし電動式のパワステには若干の慣れが
必要かもしれません。
　さて話題の新型エンジンですが、パワートルクとも満足できるレベルです。位相点
火時の音も独特ですが、うるさくはありません。スピードと燃費反する要素ですがこ
のエンジンはドライバ－の使い方でどちらも満足できます。
　静粛性も高く、これも巣晴らしいものです。エンジンの気になる音もせず、ロード
ノイズのみが車内に入ってきます。（高速時も同じです）
CVTも新型になり扱いやすくなっています。クリープ現象もしっかりと出ており車庫
入れにも不自由しません。ただし発進時のもたつきは大きくなったような気がしま
す。右折時は注意が必要です。
　運転のしやすさとして前方の見切りが意外と悪いです。あの特徴的なヘッドライト
が車幅感覚をつかませてくれると楽なのですが、残念ながら運転席からは見えませ
ん。またAピラーが急カーブ等では邪魔です。（衝突安全性からは必要でしょうが何
とかしてほしいものです）後ろ斜めの視界は問題ありませんが、ヘッドレストがやは
り気になります。普段はオデッセイ、プレリュードなども乗り、大きな車体に見合っ
た大きさを感じさせてくれますが、この車は少し錯覚します。
　この車で一番気にされるのが燃費でしょうが、乗り方ひとつで20ｋｍ/L以上も可能
ですし、13ｋｍ/Lしか走らないこともあります。出来る限りスロットルを一定に保
ち、やさしく扱うのが一番です。　
624 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:08: 最新の車だけあるね。
625 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:08: >>619
ホントだな。
一番被害を被っているのは普通にフィット買った、一般ユーザーだ。
626 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:08: なんだなんだ。
誰か止めろ。
627 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:09: ああああああきもちい
628 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:09: ホンダ　FIT　H13年　W　Sパッケージ　15インチアルミ　　アイスブルーメタリック
　6月29日購入

　平均燃費17ｋｍ/L　最高20.5ｋｍ/L　最低13.5ｋｍ/L　走行距離1500ｋｍ

　発売前の5月に購入契約をし、6月末の速攻登録をしました。エクステリアを見て一
目ぼれし一般受注前に発注しました。
　インテリアも使いやすくとくに不満はありません。ただフロントダッシュパネルの
映りこみが激しく陽射しの厳しい時などは視界に気を使います。室内は特筆べき広さ
をもちLOGOと比べても開放感に満ちています。安全性を考えれば仕方ないかもしれま
せんが、後席のヘッドレストが大きくバックするには少し邪魔かも知れません。もう
一工夫ほしいところです。
　また乗り心地は低速時はリアからごつごつと振動が伝わります。その分高速時は安
定性が高くクイックなハンドリングです。ただし電動式のパワステには若干の慣れが
必要かもしれません。
　さて話題の新型エンジンですが、パワートルクとも満足できるレベルです。位相点
火時の音も独特ですが、うるさくはありません。スピードと燃費反する要素ですがこ
のエンジンはドライバ－の使い方でどちらも満足できます。
　静粛性も高く、これも巣晴らしいものです。エンジンの気になる音もせず、ロード
ノイズのみが車内に入ってきます。（高速時も同じです）
CVTも新型になり扱いやすくなっています。クリープ現象もしっかりと出ており車庫
入れにも不自由しません。ただし発進時のもたつきは大きくなったような気がしま
す。右折時は注意が必要です。
　運転のしやすさとして前方の見切りが意外と悪いです。あの特徴的なヘッドライト
が車幅感覚をつかませてくれると楽なのですが、残念ながら運転席からは見えませ
ん。またAピラーが急カーブ等では邪魔です。（衝突安全性からは必要でしょうが何
とかしてほしいものです）後ろ斜めの視界は問題ありませんが、ヘッドレストがやは
り気になります。普段はオデッセイ、プレリュードなども乗り、大きな車体に見合っ
た大きさを感じさせてくれますが、この車は少し錯覚します。
　この車で一番気にされるのが燃費でしょうが、乗り方ひとつで20ｋｍ/L以上も可能
ですし、13ｋｍ/Lしか走らないこともあります。出来る限りスロットルを一定に保
ち、やさしく扱うのが一番です。　
629 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:09: >>618
すごいですね。やっぱり、良い燃費でるんですね。
630 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:09: 他人のページから勝手にコピペするのはどうかと。URLは書かないと。
631 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:10: ﾎﾝﾀﾞｦﾀ、壊れちゃったのね…
632 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:10: 17は凄すぎ
Vitzはたしかあの番組で14だろ
633 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:10: ホンダ最高
634 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:10: おいおい。。。
削除依頼出すか？
635 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:10: 凄いな。急にフィットマンセーの嵐が・・・
636 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:10: ホンダ　FIT　H13年　W　Sパッケージ　15インチアルミ　　アイスブルーメタリック
　6月29日購入

　平均燃費17ｋｍ/L　最高20.5ｋｍ/L　最低13.5ｋｍ/L　走行距離1500ｋｍ

　発売前の5月に購入契約をし、6月末の速攻登録をしました。エクステリアを見て一
目ぼれし一般受注前に発注しました。
　インテリアも使いやすくとくに不満はありません。ただフロントダッシュパネルの
映りこみが激しく陽射しの厳しい時などは視界に気を使います。室内は特筆べき広さ
をもちLOGOと比べても開放感に満ちています。安全性を考えれば仕方ないかもしれま
せんが、後席のヘッドレストが大きくバックするには少し邪魔かも知れません。もう
一工夫ほしいところです。
　また乗り心地は低速時はリアからごつごつと振動が伝わります。その分高速時は安
定性が高くクイックなハンドリングです。ただし電動式のパワステには若干の慣れが
必要かもしれません。
　さて話題の新型エンジンですが、パワートルクとも満足できるレベルです。位相点
火時の音も独特ですが、うるさくはありません。スピードと燃費反する要素ですがこ
のエンジンはドライバ－の使い方でどちらも満足できます。
　静粛性も高く、これも巣晴らしいものです。エンジンの気になる音もせず、ロード
ノイズのみが車内に入ってきます。（高速時も同じです）
CVTも新型になり扱いやすくなっています。クリープ現象もしっかりと出ており車庫
入れにも不自由しません。ただし発進時のもたつきは大きくなったような気がしま
す。右折時は注意が必要です。
　運転のしやすさとして前方の見切りが意外と悪いです。あの特徴的なヘッドライト
が車幅感覚をつかませてくれると楽なのですが、残念ながら運転席からは見えませ
ん。またAピラーが急カーブ等では邪魔です。（衝突安全性からは必要でしょうが何
とかしてほしいものです）後ろ斜めの視界は問題ありませんが、ヘッドレストがやは
り気になります。普段はオデッセイ、プレリュードなども乗り、大きな車体に見合っ
た大きさを感じさせてくれますが、この車は少し錯覚します。
　この車で一番気にされるのが燃費でしょうが、乗り方ひとつで20ｋｍ/L以上も可能
ですし、13ｋｍ/Lしか走らないこともあります。出来る限りスロットルを一定に保
ち、やさしく扱うのが一番です。　
637 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:11: >>632
コピベにマジレスもなんだが、違うらしい。
638 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:11: カタログ値には遠く及ばず。
639 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:11: ホンダ　FIT　H13年　W　Sパッケージ　15インチアルミ　　アイスブルーメタリック
　6月29日購入

　平均燃費17ｋｍ/L　最高20.5ｋｍ/L　最低13.5ｋｍ/L　走行距離1500ｋｍ

　発売前の5月に購入契約をし、6月末の速攻登録をしました。エクステリアを見て一
目ぼれし一般受注前に発注しました。
　インテリアも使いやすくとくに不満はありません。ただフロントダッシュパネルの
映りこみが激しく陽射しの厳しい時などは視界に気を使います。室内は特筆べき広さ
をもちLOGOと比べても開放感に満ちています。安全性を考えれば仕方ないかもしれま
せんが、後席のヘッドレストが大きくバックするには少し邪魔かも知れません。もう
一工夫ほしいところです。
　また乗り心地は低速時はリアからごつごつと振動が伝わります。その分高速時は安
定性が高くクイックなハンドリングです。ただし電動式のパワステには若干の慣れが
必要かもしれません。
　さて話題の新型エンジンですが、パワートルクとも満足できるレベルです。位相点
火時の音も独特ですが、うるさくはありません。スピードと燃費反する要素ですがこ
のエンジンはドライバ－の使い方でどちらも満足できます。
　静粛性も高く、これも巣晴らしいものです。エンジンの気になる音もせず、ロード
ノイズのみが車内に入ってきます。（高速時も同じです）
CVTも新型になり扱いやすくなっています。クリープ現象もしっかりと出ており車庫
入れにも不自由しません。ただし発進時のもたつきは大きくなったような気がしま
す。右折時は注意が必要です。
　運転のしやすさとして前方の見切りが意外と悪いです。あの特徴的なヘッドライト
が車幅感覚をつかませてくれると楽なのですが、残念ながら運転席からは見えませ
ん。またAピラーが急カーブ等では邪魔です。（衝突安全性からは必要でしょうが何
とかしてほしいものです）後ろ斜めの視界は問題ありませんが、ヘッドレストがやは
り気になります。普段はオデッセイ、プレリュードなども乗り、大きな車体に見合っ
た大きさを感じさせてくれますが、この車は少し錯覚します。
　この車で一番気にされるのが燃費でしょうが、乗り方ひとつで20ｋｍ/L以上も可能
ですし、13ｋｍ/Lしか走らないこともあります。出来る限りスロットルを一定に保
ち、やさしく扱うのが一番です。　
640 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:12: >>632
ヴィッツは１８．３キロ/Ｌでした。
>>590参照（参照ＵＲＬ）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8954/car.vol25.html
641 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:12: 638＞＞そんな事無かったな（笑）
642 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:13: つーか議論で負けたからってコピベ荒らしなんて最低だぞ。
ホンダヲタ＝厨房っていう批判が強まるだけでなんの得にもならん。
やめろよ。
643 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:13: ホンダ　FIT　H13年　W　Sパッケージ　15インチアルミ　　アイスブルーメタリック
　6月29日購入

　平均燃費17ｋｍ/L　最高20.5ｋｍ/L　最低13.5ｋｍ/L　走行距離1500ｋｍ

　発売前の5月に購入契約をし、6月末の速攻登録をしました。エクステリアを見て一
目ぼれし一般受注前に発注しました。
　インテリアも使いやすくとくに不満はありません。ただフロントダッシュパネルの
映りこみが激しく陽射しの厳しい時などは視界に気を使います。室内は特筆べき広さ
をもちLOGOと比べても開放感に満ちています。安全性を考えれば仕方ないかもしれま
せんが、後席のヘッドレストが大きくバックするには少し邪魔かも知れません。もう
一工夫ほしいところです。
　また乗り心地は低速時はリアからごつごつと振動が伝わります。その分高速時は安
定性が高くクイックなハンドリングです。ただし電動式のパワステには若干の慣れが
必要かもしれません。
　さて話題の新型エンジンですが、パワートルクとも満足できるレベルです。位相点
火時の音も独特ですが、うるさくはありません。スピードと燃費反する要素ですがこ
のエンジンはドライバ－の使い方でどちらも満足できます。
　静粛性も高く、これも巣晴らしいものです。エンジンの気になる音もせず、ロード
ノイズのみが車内に入ってきます。（高速時も同じです）
CVTも新型になり扱いやすくなっています。クリープ現象もしっかりと出ており車庫
入れにも不自由しません。ただし発進時のもたつきは大きくなったような気がしま
す。右折時は注意が必要です。
　運転のしやすさとして前方の見切りが意外と悪いです。あの特徴的なヘッドライト
が車幅感覚をつかませてくれると楽なのですが、残念ながら運転席からは見えませ
ん。またAピラーが急カーブ等では邪魔です。（衝突安全性からは必要でしょうが何
とかしてほしいものです）後ろ斜めの視界は問題ありませんが、ヘッドレストがやは
り気になります。普段はオデッセイ、プレリュードなども乗り、大きな車体に見合っ
た大きさを感じさせてくれますが、この車は少し錯覚します。
　この車で一番気にされるのが燃費でしょうが、乗り方ひとつで20ｋｍ/L以上も可能
ですし、13ｋｍ/Lしか走らないこともあります。出来る限りスロットルを一定に保
ち、やさしく扱うのが一番です。　..
644 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:15: >>640
エアコンガンガンに効かせて走ると、マイナス2km/㍑くらいに
なると思われ。
645 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:16: 17は凄すぎ
Vitzはたしかあの番組で14だろ
646 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:17: しかも売れてるフィット今12チャンネルで放映
647 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:18: >>644
そんなに違うかぁ？？
648 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:20: ヴィッツは新車情報の燃費テストは１８．３キロ/Ｌでした。
>>590参照（参照ＵＲＬ）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8954/car.vol25.html
649 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:20: もうやめろよ。
なんで新車情報のことだけでこんなに荒れるんだ？
650 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:20: ホンダ　FIT　H13年　W　Sパッケージ　15インチアルミ　　アイスブルーメタリック
　6月29日購入

　平均燃費17ｋｍ/L　最高20.5ｋｍ/L　最低13.5ｋｍ/L　走行距離1500ｋｍ

　発売前の5月に購入契約をし、6月末の速攻登録をしました。エクステリアを見て一
目ぼれし一般受注前に発注しました。
　インテリアも使いやすくとくに不満はありません。ただフロントダッシュパネルの
映りこみが激しく陽射しの厳しい時などは視界に気を使います。室内は特筆べき広さ
をもちLOGOと比べても開放感に満ちています。安全性を考えれば仕方ないかもしれま
せんが、後席のヘッドレストが大きくバックするには少し邪魔かも知れません。もう
一工夫ほしいところです。
　また乗り心地は低速時はリアからごつごつと振動が伝わります。その分高速時は安
定性が高くクイックなハンドリングです。ただし電動式のパワステには若干の慣れが
必要かもしれません。
　さて話題の新型エンジンですが、パワートルクとも満足できるレベルです。位相点
火時の音も独特ですが、うるさくはありません。スピードと燃費反する要素ですがこ
のエンジンはドライバ－の使い方でどちらも満足できます。
　静粛性も高く、これも巣晴らしいものです。エンジンの気になる音もせず、ロード
ノイズのみが車内に入ってきます。（高速時も同じです）
CVTも新型になり扱いやすくなっています。クリープ現象もしっかりと出ており車庫
入れにも不自由しません。ただし発進時のもたつきは大きくなったような気がしま
す。右折時は注意が必要です。
　運転のしやすさとして前方の見切りが意外と悪いです。あの特徴的なヘッドライト
が車幅感覚をつかませてくれると楽なのですが、残念ながら運転席からは見えませ
ん。またAピラーが急カーブ等では邪魔です。（衝突安全性からは必要でしょうが何
とかしてほしいものです）後ろ斜めの視界は問題ありませんが、ヘッドレストがやは
り気になります。普段はオデッセイ、プレリュードなども乗り、大きな車体に見合っ
た大きさを感じさせてくれますが、この車は少し錯覚します。
　この車で一番気にされるのが燃費でしょうが、乗り方ひとつで20ｋｍ/L以上も可能
ですし、13ｋｍ/Lしか走らないこともあります。出来る限りスロットルを一定に保
ち、やさしく扱うのが一番です。　..
651 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:24: >>649
キれちゃったみたい・・・
652 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:33: おい６５０のコピペ野郎、お前みたいな奴はホンダに乗るな！！
恥さらしもいい加減にしろ！
653 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 23:35: >>652
当分ageないほうが良いかもよ。
また来たら…
654 名前： 652 投稿日： 2001/08/06(月) 23:37: それもそうだね。

皆さん、ホンダの車好きな人間が、あんなんばっかりだと
思わないで下さい。
655 名前： 469 投稿日： 2001/08/07(火) 11:29: >>640
秋口にノーエアコンで同じ道走るだろうと思うので、も１度燃費測ってみたいと思います。

自分はシビック（今の型ではなくエアバックがつき始めたころのやつ）が好きなんだけど、
ここのホンダヲタには閉口。
656 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 14:23: ねぇ、ホンダオタってマジでトヨタのライバルたりえるとか思ってる？
何もかもが違いすぎて同じ土俵に立ててないじゃん。
ホンダのライバルは日産でしょどう考えても。
フィットみたいな車だすメーカー支持するゴミガキがいるのが
逆にホンダの悲劇だよなぁ・・・
657 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 14:30: >>656
オマエもどうでもいいことにどうでもいい心配するヤツだな（藁
658 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 14:33: >>657
オマエもどうでもいい心配するヤツにどうでもいい突込みするヤツだな（藁
659 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 14:38: >>658
おや、>>656さん、ナニがそんなに悔しかったの？
660 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 14:39: >>658
オマエもどうでもいい突込みするヤツに・・以下略
661 名前： 658 投稿日： 2001/08/07(火) 14:43: 別人ですが、何か？
>>657さん、ナニがそんなに悔しかったの？
662 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 18:24: テレビ神奈川放送　新車情報　における燃費対決結果

ヴィッツは新車情報の燃費テストは１８．３キロ/Ｌ。
フィットは新車情報の燃費テストは１７キロ/Ｌでした。

あくまで参考程度に。
663 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 18:27: >>662
ファンカーゴの１．５が異常に良かったらしいね。
カタログ値１５で１６．４。公表燃費の鏡だ。（もちろん。ワンデータの話。

スレと関係ないのでsage
664 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 18:28: そんだけ走りゃええやん、とも思うが、運転して楽しいとも
思えないしなー（２台ともね）
665 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 18:30: CVTほど運転してて楽しいものは無いよ！！
666 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 18:31: この板ではMT以外はクズと決まっています。
667 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 18:32: スパーカブ５０に勝てるか！
668 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 18:32: >>664
ヴィッツのＲＳはなかなかだったよ。他は乗ったことないけど。
サーキットで走るならきっとたくさん問題点がでてくるんだろうけど、一般の人が運転楽しむには十分。
669 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 18:33: >>666
Opaは?
670 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 22:21: ＦＩＴ・シゲさんってダレ？
671 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 00:12: フィット乗りはいないみたいだね・・・。
672 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 00:13: >>671
あ、忘れてた（ｗ
自主申告者いないね・・・
673 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 00:59: そういうわけで。ここでフィットマンセーをやってた人間は、
すべて妄想で書いてると判断していいですか？
674 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 03:49: ヴィッツ＝昔ながらのハッチバックの背の高い奴
フィット＝ミニバンの縮小版
って事で、俺的には競合しそうもない気がするんだがナー。
俺はハッチバック好きなんで、ヴィッツは認めるがフィットは認めない。
675 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 04:28: >>662
カローラは１７.1キロ/Ｌだった
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/
676 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 04:35: 最近、ようやくフィット走ってるのをよく見かけるようになった。
結構車高下げてる人も多いね。
677 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 07:17: >>675
あの時は、道路工事により山坂道中止で、高速道路だけだったから、
その位走ったと思われ。
678 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 09:12: フィットマンセー派が一気に凹んだな(藁
679 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 09:20: フィットとシビックとストリームの見分けが一瞬でつかない俺は
厨房でしょうか？　上から下までミニバンにするんじゃねぇぞｺﾞﾙｧ!
680 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 09:22: 厨房です。
681 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 09:24: カローラとランクスとスパシオの見分けが一瞬でつかない俺は
厨房でしょうか？　顔ぐらい変えてくれよ。
682 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 21:20: おーい、フィット派。
他のスレに逃げてるんじゃねーよ。
683 名前： 469 投稿日： 2001/08/08(水) 23:08: さっき給油してきました。
前回が１人乗りで市内＋Ｒ４５（百石道路）＋Ｒ１０２＋Ｒ１０３＋Ｒ３９４＋Ｒ１０２
（折り返し地点、テレトラックつがる)の往復で15.0km/l
今回は２人乗りでＲ４５＋県道岩泉平井賀普代線＋Ｒ４５５＋県道岩泉久慈線＋Ｒ２８１＋Ｒ４５
（竜泉洞～岩泉道の駅間１往復半）周回コース＋市内４キロで263.8km、消費17.6Ｌではかったように15.0km/l。
今回は最高高度が700ｍちょっとだったとはいえ、コースの厳しさはさほど前回とかわらない上、
２人乗りだったことを考えれば、この結果はなかなか良かったと思います。
ただ、２人になると明らかに坂登りが苦しくなるね・・・。
684 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/09(木) 03:09: 都合が悪くなると逃げるホンダヲタ。
685 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/09(木) 03:15: ( )´д｀) ＜ちょっと待てよ。トヨタ叩きの新スレ考えてんだよ。ﾌｩﾌｳｾﾞｲｾﾞｲ
686 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/09(木) 05:05: >>656
まさか。
今日産でまともに台数出てるのはキューブだけだよ。
トヨタのライバルはホンダ。トヨタもそう考えてると思うよ。
687 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/09(木) 08:16: >>686
そういうことは登録車でまずは日産を超えてから言ってください。
688 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/09(木) 09:15: >>683＝469
サンキュ。
こういう客観的なデータあるといいよね。
１リッターですからね。坂道は苦しいでしょう。
フィット乗りもカタログ値ほどいかないのはもう皆わかってるんだから
とりあえずは報告して欲しいよな。
１５－６いく人だっているんでしょ＞フィット
689 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/09(木) 09:18: ト・ヲ・タ
690 名前： ゴーソ 投稿日： 2001/08/09(木) 09:23: 新型マーチで三つ巴になる・・・予定・・・ですので夜呂死区。
691 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/09(木) 13:04: 新型デミオも参戦で４つ巴じゃ
692 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/09(木) 13:33: 　　　デミオは論外。

ヴィッツ、フィット、マーチでいいよ。
693 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/09(木) 21:09: じゃ、フェスティバ参戦

２ちゃんねるは、ここのサーバを使ってるです。。。